Mentem vele most kb 20km-t ,a fűtésre menö csövek forrók viszont fűtésem kb a nullával egyenlő lehet igazad van viszont két fura dolgot vettem észre ha felénél a hőfok mutató kb 2-3 pöttyel feljebb megy bekapcsol a venti és látványosan visszaáll középre eddig nem tűnt fel h a mutato mozgott volna kb stabilan közép felett 1 pöttyel állt és a venti sem tűnt fel h ment volna. A másik h picit a friss olaj mint ha vizes lenne,lehet attól h a régiből maradt benne és majd eltűnik vagy ismét hengerfejes lesz?

"The gods who light up the sky at the gate of sethu"

Megane II 1.6 K4M
Szívósor tömítés cserére készül+takarítás.
Előző tulaj szerelője lepasztázta a kartergáz tömítésnél. Rakok bele újat, érdemes pasztázni is vagy nem szükséges? Tömítéseket szilikonzsírral összekenem, előírt nyomatékra lesz megcsavarozva.

[ Szerkesztve ]

Kerüld meg a hűtőt.
Ha ennyitől hengerfejes lett az gáz.
Olajat cserélted?

Renault power

Nem kell pasztázni de ártani nem árt.
(Persze ésszel, nem így)

Renault power

Igen kapott 5w40-s elf 900 sxr-t. És új fagyállót is. A fűtöradiátort kössem ki?

"The gods who light up the sky at the gate of sethu"

Igen.
Egy darab cső, a radiátorról húzd le a két fűtéscsövet. Zárd rövidre a csővel és menj egy kanyart úgy.
Ha rendeződik a dolog akkor ok.
Viszont fűtésradi csere előtt állsz.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Igen az már régóta tervbe van csak nem visz rá a lélek h műszerfal ki 😀 Egyébként egy hengerfejet hányszor lehet síkoltatni ha netán még is a tegnapi hazaút hazavágta volna?

"The gods who light up the sky at the gate of sethu"

Ezt a gépműhely mondja meg.
De a hengerfej tömítés is csak bizonyos mértékig van túlméretes.
A motorblokk síkja ellenőrizve lett?
Illetve ha kikötöd a fűtőradit és úgy is forral csak akkor izgulj

Renault power

Igen le lett ellenőrizve,isten igazából nem forralja most sem csak ingadozik. Most keresek valami bypass megoldást amivel össze tudom kötni a két csövet.

"The gods who light up the sky at the gate of sethu"

Mennyi olaj ment a motor vízterébe?

Renault power

Oda semmi vagy is nem vettük észre tiszta volt a víz. Az olaj volt csúnya.De kapott új fagyállót és olajat, olajszűrőr is.

"The gods who light up the sky at the gate of sethu"

ezerhála

Az emberi agy a világ leggyorsabb számítógépe.

Karter tömités jó kemény volt, lehetett törni vele.
Jövő héten kap rá kis pasztát, mert majd újból le kell szerelni a szivósort. Fel lesz szerelve golyónyomott hővédő lemezt kipufogó leömlő mögé.
Ilyenkor ugye nem kell újra szivósor tömitéseket cserélni?

Amíg puha addig nem kell.

Renault power

Szia,
A 103 lóerős D4FT Clio 3 3000-res fordulaton megy 130-at, ha ez segítség.

[ Szerkesztve ]

Szia!
Hivatalos Renault szervízben ngk bpr6eix mondtak nekem hogy ez van bent gyárilag a K4m 838 motorokban. Január óta van meg az autó. Vettem is bele ilyen gyertyákat de annyira nem tetszik indulásnál mintha rántana, mintha nem tudnék szépen elindulni vele egyesben. Érdemes lenne sima általad javasolt gyertyát beletenni iridium helyett?

Sziasztok

Clio 2 még mindig,kész a hengerfej használjuk de néha "dízeles" darálós,recsegős? hangja van más tünete nincs,pöccre indul jön megy,még talán kicsit dinamikusabban mint a hf probléma előtt.

"The gods who light up the sky at the gate of sethu"

Köszi, jól forog a gép, az én off márka VW 1.6 benzin 5 sebességes váltóval 130 km/óránál már 4000-ret forog.
Közben megtaláltam youtuben is a D4FT RPM értékeket.
Szerintem elengedem az 5 sebességes váltóval szeret autókat, találtam a topikban egy hozzászólást, hogy jó lenne egy 6. fokozat a Twingo RS-be.

Equiem volt a gyári gyertya csak jelzem, soha nem jött ki egyetlen renault sem ngk gyertyával.
A renault nem áll szerződésben az NGK-val!!!!!
Cseréld ki mielőbb.
Ezekbe a motorokba nem szabad iridium gyertyát tenni.
Eladták neked a drága szart ez van, sajnálom.

Renault power

dinamikusabb mert levettek a hengerfejből és gondolom alap méretes hengerfejtömítéssel raktad össze.
Ezzel emelve a kompressziós értéket.

Renault power

Azt mondták h nem volt baja így csak 'tisztították" így gyári méretet javasoltak. Lehet h ez miatt van néha 3gy egy pillanatra dizeles hangja? Ha a kompresszió változott volna akkor nem kellene mindig valami bajának lenni?

"The gods who light up the sky at the gate of sethu"

Nem baja nem lehet.
Mikronokról beszélünk, a szelepeknél meg miliméterekről.
Csak erősebb lesz picit, ez a tuningműhelyekben is alap, előbb módosítják a fejet, a veztengelyeket a dugatyúkat etc.etc.

A hang nem tudom mitől lehet, főleg mivel nem tudom milyen hang.
Honnan, mikor, hogyan.

Renault power

Akkor meg volt a tuning is egyben ,most már akkor 59le is lehet 🙂 Nem tudom mi lehet de nem mindig jön elő ez a kelepelés. Nem baj megjött ma a fűtöradiátor a hétvégén csere akkor átnézem mi lehet,honnan jöhet a hang.

"The gods who light up the sky at the gate of sethu"

Hát már a hozzászólásod előtt vettem is 4 Denso gyertyát. Halkabb is lett az autó meg adott sebességnél mintha kevesebbet is forogna a motor. Tényleg nem való ebbe semmi csilli villi drága gyertya. Köszönöm szépen a segítséget mindig tanul az ember nem mindig a drága a jobb.....

Renault power

Denso K20PRU, [ilyen sokféle] is létezik, nem is gondoltam volna, és az ajánlások között sem a Thalia 1.4 16v sem a Clio hasonló nem szerepel. Akkor melyik lenne nekem az igazi, persze lehet hogy én nézek rosszul valamit.

Wasabi...

egyetlen denso k20pr-u létezik minden más más, azaz hőértékben nem lesz neked jó!

[ Szerkesztve ]

Renault power

Köszi a linket, akkor innen szerzem be.

Wasabi...

Lehez hogy ugyanaz, de ha egyenként megnyitod és megnézed az ajánlást, van közte amelyiknél egyetlen Renault sem szerepel. Akár hogy is van, eléggé érdekes.

Wasabi...

Nem minden cikkszámhoz rendelik hozzá a megfelelő szinonimákat amikor felrögzítik.
Lehet, hogy egy ideiglenes beszerzési forrásból van, úgy meg nem töltik az idejüket ilyesmivel, ha utána úgyis inaktív lesz.
Ettől függetlenül mind ugyanaz, csak másként bevételezve.

Nordik be is másolta, amit en kifejtettem.

[ Szerkesztve ]

Üdv, Balázs

Ez például Kovács autoalkatresznel van leírva, de gondolom ez az info ugyanúgy megtalálható más webshopnal is. Én tőlük szoktam rendelni ezért tudom, hogy így működik.

1.2-es 8 szelepes clio2-be milyen akksi kell? (légkondizni is szoktam)

kerestem hivatalos számot de nem találtam

Jelenleg Tesco 55Ah 420A indító (döglik meg napokon belül..6 évig bírta Ca-Ca aksi)
Exide-re gondoltam
Exide 12V 55Ah 460A jobb+
Esetleg:Exide Premium 12V 53Ah jobb+ EA530

Esetleg más?

Bármi csak ne exide.
(De ez az én véleményem)
Illetve 1.2-be 55Ah elég bátor mutatvány.
Szerintem az 50is bőven felülméretezet.
1.4 be szokott 45Ah lenni.

Renault power

Tudnátok pár pro/kontrát mondani erről a típusról? Nem nagyon ismerem a Renault autókat.

köszi
RENAULT Talisman Grandtour 1.6 dCi
[link]

ASUS ROG STRIX Z790-E GAMING WIFI ֎ Intel® Core™ i9-14900K ֎ G.SKILL Trident Z5 RGB 64GB (2x32GB) DDR5 6400MHz CL32 ֎ Arctic Liquid Freezer III 420 A-RGB Black ֎ ASUS TUF Gaming GeForce RTX 4090 OC Edition 24GB GDDR6X ֎ SAMSUNG 1TB 980 PRO M.2 PCIe ֎ Lian Li O11 Dynamic EVO XL

Sziasztok,
Megane 1/2 kombi, K4M, 2000 év.
Ugye típus hiba a bal hátsó lámpa. Egyszer csak fékezés közben az irányjelző gyors kattogásba váltott. Ok, gondoltam izzó valamelyik. Egyiket sem láttam hibásnak, de azért kicseréltem. Most már csak néha vált fékezés közben gyors üzemmódba a balra indexelés. Tegnap sötétben indultam, észrevettem, hogy a közép konzol (fűttés állítás stb) nincs megvilágítva. Lehet összefüggés? Okozhatja biztosíték? Azokat még nem néztem.

Maine coon

Szia, az 1.6 dci-vel kapcsolatban nagyon szélsőségesek a vélemények a megbízhatóságát tekintve.
Vannak vélemények, mi szerint romhalmaz, de vannak mi szerint a jó motor.

Annó picit beleástam magam a témába:
Elvileg ez váltaná a 2.0dci-t, ami egy roppant megbízható és minden szempontból egy eltalált motor. Így nagy reményeket fűztek minden téren az 1.6 dci motorokhoz.

Viszont kis utánajárás után, a fogyasztása nem jó, a teljesítménye papíron szép, de élőben messze nem hozza a 150lovas 2.0dci tudását sem és egyre több olaj/vízevős példánnyal találkoztam. (2-3 éve nálam is felmerült és akkor megpróbáltam körbejárni ezt a motort)
Kétféle létezik belőle, szimpla és dupla turbós.

Ez egyébként, lehet csak az első példányokra igaz és azóta már javítottak valamit a konstrukción, de én nyugodt szívvel nem ugranék bele.

[ Szerkesztve ]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Köszönöm , mindenféleképp hasznos és informatív volt a hozzászólásod. Sokat segítettél.

ASUS ROG STRIX Z790-E GAMING WIFI ֎ Intel® Core™ i9-14900K ֎ G.SKILL Trident Z5 RGB 64GB (2x32GB) DDR5 6400MHz CL32 ֎ Arctic Liquid Freezer III 420 A-RGB Black ֎ ASUS TUF Gaming GeForce RTX 4090 OC Edition 24GB GDDR6X ֎ SAMSUNG 1TB 980 PRO M.2 PCIe ֎ Lian Li O11 Dynamic EVO XL

Sziasztok,

tudtok esetleg ajánlani jó autóvillamossági szakembert Budapesten? Egy 2001-es 1.6-os Megane-ban világít elkezdett világítani a légzsák lámpa. Eleinte felvillant-elaludt hosszabb-rövidebb időre, most már állandóan. A szerelő kiolvasta, állítólag a jobb és bal oldali első ütközésérzékelők jeleznek (az autó nem ütközött, nem volt törve soha). Az ülés alatti csatlakozókat megnézte, azok állítólag rendben vannak, de azt mondta, hogy el kellene vinni egy autóvillamossági szakihoz a további hibakereséshez.

Köszi előre is!

[ Szerkesztve ]

"«Fuck does Cuno care?» The boy turns to you. (He doesn't care.)" [+] "The parasite makes nothing for itself. Its only tools are taxes and tithes meant to trick you into offering what it has not earned. In Rapture we keep what is ours." [+] 

Szia,

Ott maga a hátsó csatlakozó (vampirfogas) lehet meg égve, vagy a túlfeszültségtol megtagulva.
Nálam az megoldotta, hogy ezeket a vampirfogakat osszebb nyomtam, valamint az izzó foglalatot megtakaritottam acetonnal.
Rosszabb esetben csatlakozo, vagy izzo foglalat csere a megoldas.

Szia,

Nem lehet hogy a kormanyban lévő légzsák átvezeto szalag kábel a rossz? Azt esetleg nem nézte a szerelő?
Megane 2 nel szokott ez tipus hiba lenne, Megane 1 et annyira nem ismerem, de sztem egy kaptafa...

Jajjj Rob ezert tuti meg agyal, hogy egy kaptafara veszem a Megan1 et a 2-vel

Köszönöm, megnézem

Maine coon

Ahhoz neked nem villamossági szerelő fog kelleni, ha valóban az ütközésérzékelő jelez.
Mivel lett kiolvasva?
Illetve nem parkolta le valaki a kocsit?
Mikor hogy jött elő a hiba?

Renault power

Nem, a bal hátsó lámpa nem típushiba.
A testvezeték viszont igen.
Szokás behúzni egy plussz szálat.

Renault power

Sziasztok tudom annyira nem autó specifikus kérdés de hát ha vannak itt már tapasztaltabbak akik már mindent kipróbáltak.
Melyik ablaktörlő lapát ami leginkább bevállt ami egyáltalán nem kezd el csikozva törölni egy hónap után szemerkélő esőben sem. Az sem gond ha évente kell cserélni. Persze egy emészthető áron legyen
Egyébként 4-es cliohoz keresek

Lada(racing.hu) 2107 "Őrület Ez!" & Reanult Clio IV Grandtour 1.5 dci OnePlus One (CYANOGEN) ---> OnePlus Three(3) ---> OnePlus 7T Pro --> Nothing Phone 1 --> OnePlus 10 Pro 5G /Never Settle/ --> Honor Magic 5 pro

Anno én bosch aerotwin-t vettem rá, nem mentem végig az összes márkán/tipuson, mert az rögtön bevált.

Ha jót akarsz akkor Bosch, vagy valeo, de azokból sem az alsó polcos.
Minden gyártónak több árkategóriás terméke van!

Renault power