Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni. Adott egy 2002es 1.9 dci ,1es Megane,ami random nem indul. Rá lett dugva gépre és minden úgy működik ahogy kell. Ohne hibakód. Találkozott vki már hasonlóval? Előre is köszi.

Bocsi, a Toyota 626 Mazda 626 akart lenni... végül is japán mindkettő.

mikor nem indul, akkor forgatja a motort, akkor valami világít is, egyéb hibajelenség?

Motort forgatja,bár olyan mintha ki akarna szakadni a motor. Minden visszajelző elalszik kivéve a szervó + olaj nyomás lámpa,de mivel a motor nem jár ez normális dolog.

ki akarna szakadni? ez pontosan mit takar, annyira pörög, vagy csattog, vagy mi? utána hogy indul be, nagysokára, vagy 2-3 indítózás után?

nekem dti van, az is szarul indult még motorfelújítás után is, végül az önindító volt a ludas, azóta pöcc-röff....

nagynyomású rendszerre lehet érdemes ráméretni, hogy az indulási nyomás feláll-e, levegősödés nincs-e.

Nagyon rázza a bódét ez a pontosabb kifejezés. Nagynyomású rendszer is oké. Minden csúcs szuperül működik. Tegnap vagy 5-6szor is indítóztam és semmi. Aztán vontatás közben kiváncsiból ráindítottam és pöccre indult. kb fél óra múlva leállítottam a szerelőnél és újból nem indult. Reggel bele ült és pöccre indult.(Ezt megismételte vagy 30szor és oké volt mindig) Rádugta a gépet és minden oké. Minden normális értéken van. A szerelőmnek hiszek mert tizen x éve CSAK Renault-kal foglalkozik és elég lelkiismeretes. Viszont most ő is megakadt. FHP jeladóra tippel.

[ Szerkesztve ]

jaja én is fhp jeladót tippelnék. van egy zsír új példányom f9q blokkra(dti vagy dci szerintem ugyanaz), én is az indítási hibám miatt vettem, de nekem nem az volt a gond. zsír új. ha érdekel, írj privátot, valamint nézdd meg, hogy melyik csatis van a tieden.

Sziasztok,

Grand Scenic II Phase2 vásárlás előtt állunk.
Évente nem sok, 9000-12.000km km-re tervezünk.
Az utak jelentős része így alakulna: - hidegindítás -> 3km bölcsődéig -> 6km munkahelyig -> hidegindítás -> 6km haza.
Kisebb részben pedig 200km-es túra hétvégére havi kb 1 alkalommal.
Emellett nyilván becsúszik 1-2 más rövidebb út is, így jön ki a kb 10e km

Vannak előítéleteim a dci-vel .. de azt is látom, hogy a tervezett 6-7 év alatt úgy +800e-vel kellene többet tankolni a benzines verziókba.
Benzin/gázzal van tapasztalat? Mennyi km után vált át gázüzemre a motor?

GSII-be az alábbi dízeleket láttam:
1.5dci 106LE
1.9dci 131LE
2.0dci 150LE

A fentiek ismeretében érdemes nekem dízelben gondolkodnom, ha igen, melyikben?

-- end of transmission --

mondanám, hogy a dci-vel körültekintően, mert nagy cumi is lehet belőle, de ezt mindenki maga döntheti el, a benzines kisebb rizikó, de ekkora bódéban jelentősen nagyobb fogyasztás. a nagyobb motorok jobban viszik ezt a nagy és nehéz kasztnit, az 1,5 dci már gyenge is lehet hozzá(igaz az újakban is az 1,5-ös is benne van, csak 110lóval, nem rakéta de elviszi), a legideálisabb, ha dízel, akkor a 2 literes dci, csak ritka és valszeg feláras is, valamint nem fog 5 literes fogyiból ez sem kijönni, de cserébe megbízhatóbb mint a többi(ezzel a kasztnival szerintem az 1,5 sem jönne ki 5 literből).

ennyi km-hez inkább egy kevésbé rizikós benzinest tudnék ajánlani, de mint írtam, úgyis te döntöd el, hogy szeretsz-e kockáztatni!

A bódéja ~1450kg. Ezt a kis dízellel nem ajánlanám. Nagyobbal jobb választás lenne de nem ezzel az útitervvel/tervezett kevés éves km-el. A benzines így jobb választás lehet. Hasonló tervezett km mellett én 2.0 16v Espace IV-re vadásztam turbó nélkül. Nem bántam meg.

▫■ Ω Sēctσr - Γhē lαsτ lιηē σf dēfēηsē ▪□

Én nem vagyok diesel párti, de ilyen felhasználásra amúgy is tuti, hogy benzinest vennék.
Városba nem való a diesel.

Renault power

Így? [link]

Nekem ilyen volt, de már jó.

>> Ha érdekel valami, vagy nem tudok valamit, akkor Kérdezek << >>McLaren Forever.<< >> Az első és legfontosabb a megbízhatóság, minden más csak sokadik tényező!<<

És hogy tudom kivenni a kesztyűtartót?

Melyik bolt ajánlott, ahol jó ablakemelő bowden szettet adnak műanyag alkatrészekkel együtt? Pesten, ahova be tudok menni személyesen?

Kicsit több, mint fél éve lett csinálva, de azóta hangosabb is volt, múlt héten meg megint elkezdett akadozni és alig tudtam felhúzni. Szerdán megyek Pestre, akkor veszek egyet személyesen, nem kell postát fizetni.

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

Általában 40 fokos hűtővíz felett és fél perc után vált át gázra. Ez nekem a Lagunánál 0 fokos külső hőmérsékletnél kb. 500m, beindítás után kb. 1 percet szoktam hagyni járni állóhelyben. Hasonló használatnál mint nálad, kb. 1l benzin fogyott 100 km-re a 10l gáz mellé. Ilyen kicsi futásteljesítményre amúgy nem is éri meg a gázt berakatni.

Hello, ti milyen motorolajat ontenetek egy 1.9dci - 88kW (ebben meg nincs DPF, egyebekent egy Laguna II, 2003-as) motorba? 8 eve van nalunk az auto, jelenleg ora szerint kb. 260ezret futott (szoval ez inkabb egy also hatar, mivel kulfoldrol behozott). Utobbi idoben evente kb. 15ezret. Eddig mindig ELF Turbo Diesel 10W-40 ment bele (fel van tuntetve a konyvecskeben), erdemes lenne valtoztatni, vagy maradjon ez?

[ Szerkesztve ]

Be nem építtetnék gázt a fix. Ha majd akad a kínálatban olyan amit gázosítottak és meg is venném, amiatt volt érdekes a kérdés

Ha nem nagy a különbség árban, akkor elgondolkodtató lehet számomra a leírt paraméterekkel. Köszi a pontos választ.

-- end of transmission --

én inkább az 5w30-ast erőltetném bele, bár annak a blokknak az 1,9 dti az alapja, ahhoz meg az általad említett az előírás.

Ezt kell konkrétan csinálnom? Már minden gyújtás ráadásnál kerepel vagy 10mp-ig fürretlenül attól, hogy áll a venti kapcsolója bent... Nem tudom mire jó állandóan középállást keresni.

Én a jó idő kezdetén mindig átállítattom 25 fokra, télen 40-re. Most néztem, nekem 1.6 benzines kb 8,5 gázt kér 100 km-re. 160 forintért tankolom literjét az LPG-nek jelenleg.

Parancsolj!

Two things what i hate. People that can't count...

Nagyon szépen köszönöm!

Biztos a bovdennel van baj?
Én annó ebay-ről vettem elég olcsón a szettet (vagy jó 2-3éve), azóta is bírja.
Viszont utána nekem a motorban kopott el a ?szén/bronz?kefe és a miatt húzgálta akadozva.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Ige, ez a költséghatékony javítása.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Köszi, akkor hagyom. Majd a srác megnézi és akkor az alapján veszem/veszi az alkatrészt. Nem gondoltam, hogy más is okozhatja

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

Köszi a tippet Ma este rámegyek a témára.

Ilyen fogaskereket lehet kapni?, mert nem találtam. Illetve ennek a javításnak a munkadíja is egy kisebb vagyon lenne szvsz. ha tényleg mindent ki kell bontani hozzá. Remélem megoldódik így

Megane 1 kormánybőrözés..

[ Módosította: Qru ]

Eleg zsir lett

Ejj de jól néz ki
Mennyibe fájt, hogy így nézzen ki?

20-ból megvan. Pénteken jönnek a felnik

sima, vagy eleve bőrös volt?

Sima volt.

akkor mégprofibb munka, nem lett szalámi vastagságú!

Jaja elégedett vagyok a munkával én is :-)
Riasztót érdemes berakatnom? Hol dolgoznak a legjobb áron?

riasztót? szerintem nem, ezzel az utángyártott szarokkal csak a gond van és mikor gond van, nincs is annál jobb, mikor menet közben tilt a vas..... tud a renault alap esetben is furcsaságokat produkálni, én nem tetézném még jobban ezt!

Erről jut eszembe, van valakinek egy profi autóvillamosságis ismerőse?

Köszi,de nem lesz rá szükség. Meglett ma a ludas. Üzemanyag szivattyú hol megy , hol nem és emiatt van/volt a szopóroller..állítólag van amelyiket fel lehet újítani. Remélem az enyém olyan fajta..

Okés, akkor hagyom

ja és gondolom akkor mértetek rá a nyomásra mikor járt a szivattyú. írtam is, hogy a nyomásokat érdemes megmérni, így ha a szivattyú nem tol gázolajat, a rendszernyomás is tré/nincs....
legalább megvan a ludas!

Váltó olaj cseréhez szükséges tömítőgyűrűt venni? (Renault Mégane PH2 1.4 16v)
Azért kérdezem, mert kerestem csomó autós webshop-ban, de nem találtam sehol... ma bementem személyesen a unix-ba de nem tudtak ilyet adni, mert nincsen nekik. Ezek szerint a leeresztő csavarhoz nincs is tömítés?

vedd le, folyasd ki az olajat, közben elszaladsz egy autós boltba és a kezedben lévővel megegyező gyűrűt veszel hozzá!

Hétvégén tervezem a cserét, és lehet hogy a bolt már addigra nem lesz nyitva.
De azért köszi a tippet!

Hol bőröztetted?

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Meg is csináltam. Mindkettő ablaktörlőt levettem inkább

A vezető oldali elég lett volna.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Nem akartam feszegetni. De jo lett az a lényeg

Varga bt

Ez meg az enyém 5 évvel ezelőtt:

Kecskemét-Kadafalva.

Én bőröztettem a sebváltógombot is.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon