Köszi de nekem ha valaki jön és lerak 250.000.- viheti.
Egyébként meg 2-3 hónap amíg aktuálissá válik.
Mert most se kedvem az új kocsival szarakodni, se időm.
Viszont az enyémet aki megveszi azon kívül, hogy augusztusban le kell vizsgáztatni nem lesz más dolga vele.
Mindenről van számlám.
Na de ez is egy jó választás lehet.

Renault power

Az szerinted baj, ha a vízhőfokjelzőm városban a közepétől feljebb van? A következő egységet nem éri el, de már majdnem ott van... Országúton pont a közepén van egyébként.

Jónak épp nem mondanám.
De fotózd már le adandó alkalommal hogy pontosan hol van.
Mert ezt az egy egységgel feljebb lejjebb beljebb mögötte alatta dolgot mindenki máshogy értelmezi.
A kép mindent elárul.

Renault power

Én nekifutásból termosztátot mondanék vagy a venti nem kapcsol elvileg a termosztát 87-89 fok körül nyit..de ilyen hűvösebb időben a ventis dolog ki van zárva..
de lehet a jeladó gomba is azt hiszem nálam is az lesz a baj mert termosztát csere volt már..de mivel több alkalommal is ellenőriztem a csöveket hűtőt és teszteltem is hogy nyit így még lusta voltam a gombát kicserélni ja és nekem mindig 90 fok alatt van ( ami a középső vonalka )

[ Szerkesztve ]

Le akartam fotózni már ma is, de aztán elfelejtettem (Az igaza megvallva már vagy 10x le akartam fotózni, és mindig elfelejtettem )

(#15004) tresh: Nekem meg mindig fölötte... Csak a kíváncsiság kedvéért, mert én most költeni nem fogok rá, az fix: Termosztát + jeladó mennyibe fáj?

[ Szerkesztve ]

Ezek a vezerlesek szerintetek valosak? [link] [link]
Vicces lenne, ha 50eFt-bol meg lehetne uszni egy vezerlest vizpumpaval, szerelessel (kb. 17eFt)

Olcso vezerles

[ Szerkesztve ]

Attol fugg jo-e a te motorodhoz ez a keszlet.azert vizpumpa es laposszij keszlet is cserelendo ilyemkor

Vizpumpat Bardinal 10-ert lattam, de ezt irtam is, hogy beleferne az arba. Az a lapostetu az mi fan terem? Azt nem lattam

Szerk.: Ahha! Hosszbordasszij... muszaj azt is? Ennyi erovel tenyleg vehetek uj kocsit

[ Szerkesztve ]

Nem muszáj semmit sem Csak erősen ajánlott.

[ Szerkesztve ]

Az autót főleg rövidebb "utakra" tervezem használni, azaz bevásárlás meg hasonlók, de havonta valszeg benéz 120km-es táv oda-vissza (barátnőm rokonlátogatása). Pont ezek miatt gondoltam inkább benyást mint egy dízelest.

Számomra őszintén a megbízhatóság a fontosabb, bár a fogyasztás sem elhanyagolható... nem lenne jó ha városon belül 9-10 litert zabálna. (Budapest)

Pedig ezek 9-10 litert zabálnak Budapesten... Sajnos

300K mindennel együtt, mert első autó lenne és igazán nem terveztem, nem tudnék rá költeni többet rögtön, max. 1-2 hónapra rá egy-két alap dologra amiket említettél.

rob210: Pontosan melyik típusod van? Ha tényleg hamarosan megválnál tőle, akkor érdekelne egy két kép róla.

Ez most személyes tapasztalat? Eddig 7-8 litereket olvastam sok helyen... bár az lehet hogy vegyes fogyasztás volt. Ahogy olvasom a fórumot látom Mégane tulaj vagy, így elhiszem hogy nem hasraütésre mondtad... minden esetre az is jobb mint a 10-11 liter.

[ Szerkesztve ]

BP-en 1-1.5 litert rá lehet számolni nyugodtan a fogyasztásra.

Én mikor vettem a wv-t 1,400,000-volt, én is úgy gondoltam hogy ráérek majd kicserélni amit kel.
Eltelt 2 hét minden pöpec volt, majd egy dálútán beinditom, elindulok, ekkor felgyullad az olaj lámpa.
Szerencsére nem mentem vele sokat, de pár másodperc után, már hallottam hogy kezd kopogni.
Meg álitottam időben, (vissza a jó öreg ladához, az még megbizható) másnap szétszedték, kiderűlt van benne egy belső olaj szűrő, nem tudom mi a pontos neve, na az teljesen el volt tömődve, kitakaritották, aztán jó volt.
Ugyhogy én mikor vettem a másik használt kocsit, az volt az első, olajcsere, mondhat nekem bárki bármit.

[ Szerkesztve ]

Nekem lehet (sőt valószínű), hogy a rossz alapjárati motor és felső holtponti jeladó miatt ilyen magas a fogyasztásom, tehát vidéken, vegyesben 9 liter. Ez nem normális, szóval majd kezdek vele valamit

Majd szólj ha rájössz valamire, mert ez a fogyi engem is érdekel.

Nem sok jóval kecsegtetlek ennyiért sajna.
Ennyi pénzért a hahun 2000 év előtti Meganokat találsz leginkább 1.4 8V motorral.
Csak hogy a tied legyen (illeték, törzskönyv, forgalmi, eredetvizsga) az 54.000 ft.
Plusz a kötelező biztosítás.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Nekem 1.4 16V kocsim van.
Rövid városi távon (3km) így télen a fedcomp 8,5 l átlagot mutat.
Nyáron 7-7,5 a városi fogyasztás.
Országuton hosszabb távon normál tempóval (90-110) 6 l alatt lehet közlekedni vele.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Vegyesben 9 liter Az tényleg sok.
Országúton próbáltál már mérni fogyit? Ha ott is sokat fogyaszt akkor tuti van valami gond.
Tankold tele fullra, 80-90-el 5-ben folyamatosan menjél vagy 20-30km-t, de úgy hogy már előmelegítetted a motort ( tehát benzinkútra már meleg motorral menjél ) Majd újra full tank, aztán majd írd meg mennyi fogyi jött ki.

Nekem sincs aknám, se ilyesmim. Emelővel kicsit feljebb tornásztam az autót, bemásztam alá.
Nem volt nehéz.

Vannak spéci rozsdaoldók, rob210 is írt egyet. Teljesen képesek önmagukban megszüntetni a rozsdát. De ha még csiszolsz is rajta egy kicsit, aztán bekened, azán fested, aztán alvázvédő ... hűha, túl jó is
De ha nem hiszel magadban, akkor karosszériás is megcsinálja ugyan ezt ha jól tudom, csak pénzért.

Amúgy, ha fiatalabbat veszel, nem jelenti azt, hogy azon nem lesz rozsda Sőt, lehet még jobban el lesz rozsdásodva.
Egy kőfelverődés elég, nem kell ehhez 10+ évesnek lenni. Ha sokat használják évi több 10e km (ha nem több) ... szintúgy.

De ha újat szeretnél ... Ezt már úgy is eldöntötted magadban.

[ Szerkesztve ]

még valami:
Vezérműszíj készlettel együtt magát csak a hosszbordásszíjat kellene cserélnem, vagy a komplett szettet ott is, görgőkkel és miegymással együtt?

Klímás, szervós (elekromos?) a boci, ez ha jól olvastam befolyásolja és nem mindegy melyiket veszem?
így van írva a szíjhoz:
"1; hajtott részegység : klímakompresszor,
2; hajtott részegység : generátor"

Akkor ez a nekem megfelelő? Vagy van még más is?

Nála valami nem kerek de ezt említettük is neki amikor beírta a majdnem 10 literes fogyit én az 1,6-al ha letaposom a lelkét se tudok 8,5-9 fölé menni...neki 7-8 között kéne max lennie

Köszönöm a hasznos fogyasztási Infót.

laszlo168: Szintén köszönet, hogy megosztottad az igen tanulságos tapasztalatodat.

Majd teszek fel képet ha aktuális lesz.

Nekem 1.4 8szelep megane I RL van kilóméteróra cserélve, ford mérősre.
Elektromos ablak, szervó, a luxus amúgy, még gyári kompressziót mértünk a motoron 242.000 km van benne, de annyit hazudok bele amennyit szeretnél

Viccet félre téve, esztétikai hibák vannak rajta még az előző tulajtól, amit kellett az már kicseréltem, egy két apróságot kell még költeni rá, de friss olajjal és szűrőkkel fogom eladni, mert azok már megvannak.

Nekem most a téli hidegben hajtósabb szakaszokon városban sem ment 7.5liter fölé a fogyasztásom, rövid szakaszokon igazi hidegindítós etapokon.

Szóval a 9-10 literes fogyasztást beíróknál valami szarul van beállítva a kocsin.
Igaz nekem van benne egy fogyasztás csökkentő, viszont nem isz 100% benzinnel járok
Szóval a 8liter ami reális fogyasztás ezeknél a motoroknál.

Renault power

Néztem a Megane nyomatékgörbéjét.... Basszus 5-6ezerig kellene kihúzatni, ha ki akarnám használni maximálisan a teljesítményét, valamint 4-4.5 ezernél van a max nyomatéka??? Én 1800-2000-nél váltok általában

[ Szerkesztve ]

Ebben a hosszbordásszíjas dologban segítene nekem valaki?
Vezérléssel együtt csak a h.b.szíjat, vagy ennél is görgőket is kellene cserélni?

Első körben a feszítőket is meg kéne nézni ha már cseréled..azt hogy pontosan melyik szíj a megfelelő bármelyik autóalkatrész oldalon bárdi,láng,zsu,unix stb meg tudod motor kód alapján nézni így nem veszel rosszat..vagy besétálsz és meg mondod hogy ez az évjárat ez a motor kód és ott tudni fogják mi kell hozzá..bár ha bizonytalan vagy a cserélendő alkatrészek kapcsán akkor irány egy szerelő aki átnézi neked és meg mondja melyik egységek szűkségesek a cseréhez..

Szerintem azért ha ésszel mész egy 8l átlagot ki lehet hozni belőle.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Nekem szintén 1.4 8v, csak városban használom munkába járásba, ami 3km. Ennyi idő alatt egyrészt be se melegszik a motor (főleg ilyen időben), másrészt ha rosszul jön ki akkor ezen táv alatt 4 lámpát kapok. Nekem így 9 liter körül alakul a fogyasztásom. Utoljára ősszel mértem országúti fogyasztást, akkor 6 literre jött ki. Megmondom őszintén én kicsit kevesebbre számítottam (főleg városban), viszont kárpótol, hogy olcsó volt az autó, így az értékvesztése se lesz jelentős, és hogy eddig nem sokat kellett rákölteni.

MMA87 es Reaper04: En amit csereltetek: vezermuszij, feszitok, gorgok es vizpumpa. A hosszbordasszij - ahogy olvastam - "csak" segedberendezeseket mukodtet, tehat ha ez elszakad, akkor a motor nem karosodik, vagyis a javitas nem szazezrekbe fog kerulni.
De Csutortokon beszelek majd a szerelovel, ha vezerles es kuplung csere beleferne 100eFt-ba, lehet meg is csinaltatnam hamarosan...

Reaper04: szerintem mindegyik boci klimas es szervos, nem?! Amugy koszi a tanacsokat, de mivel ez a rozsda javitas elvileg nem lesz nagy tetel, igy sztem profira bizom, az a tuti. De remelem hamarosan en is jobban merem/tudom majd piszkalgatni a kocsit. Nekem is igy nagy elorelepes volt, hogy Vasarnap szetszedtem a kozepkonzolt meg a kormanyt. Vasarnap ujabb szereles kovetkezik: kozepen mar nem zorog a kocsi, meg jobb oldalt van valami, szerintem a visszapillanto takaro haromszog recseg.
Meg be akarom allitana a motorhaztetot, mert picit ferde...

(#15029) MMA87: Nekem 3.5eFordulat/perc felett kel eletre. Neha szoktam vele picit jatszani, mert at szoktunk jarni Romaniaba, es ott jobb ut van 110km/h-s sebesseghatar. Nem tudom, hogy az uj hatso kipufogo miatt-e, de nagyon jo hangja is van, es nagyon jol megy. Azt nagyon szoktam elvezni!

Ha meg alacsony sebessegrol van szo, - ahogy mar tobbszor irtam - az akadozo egyes miatt (amirol kiderult, hogy vegulis nem is mindig akadozik ) sokszor kettesbol indulok el (persze ilyenkor meg gurul a kocsi) egy-egy kanyarbol, ilyenkor ezernel meg nem sokat huz a kocsi, majd olyan 1400-tol jon egy is ero.

ezt mondjuk én is furcsálltam, de amikor motorkód alapján keresem az alkatrészeket (pl. hosszbordásszíj) akkor két féle van:
Klíma nélküli és klímás.

De pl. a szervizkönyvében is így írják:
Segédberendezések ékszíja...
"K9K MOTOR FESZÍTŐGÖRGŐ ÉS LÉGKONDICIONÁLÁS NÉLKÜL"
"K9K MOTOR LÉGKONDICIONÁLÓ NÉLKÜL"
"MOTOROK K4J, K4M és K9K LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉSSEL"

Akkor a K9K nál pl. vannak klíma nélküliek?

A K9K az az 1.5dCi, de nem hinnem, hogy abbol lenne klima nelkuli... baaar, talan az uj modellekbol vannak fapadosak, lehet, hogy ott megiscsak van.

Te amugy cserelteted a hosszabordasat is mindennel egyutt?! Vagy a szerelore bizod?

Szerk.: Amugy a vezermuszij es a hosszbordasszij nem olyan mint az ekszij, hogy "csikorog", hogyha kezd elkopni?!

[ Szerkesztve ]

Na most lehet, hogy nagy hulyeseget kerdezek, de: az ekszij ez a hosszbordasszij nem ugyanaz?!

az ékszíj az hosszhordás szíj

Amúgy a vezérléscserénél a kiegészítő berendezések szíjának cseréje pontosan olyan, mint kuplungkinyomónál a szett cseréje is. Nem szükséges, de ha már ott vagy, akkor illik cseréltetni.

Ez erdekes... Akkor valaki legyen olyan kedves, es mondja mar el, hany szij van a Meganeban, es az miket hajt.
Ugyanis amikor en megvettem a kocsit, valami csikorgott benne folyamatosan. Akkor a szerelo par ezer Forintert ekszijat cserelt benne, es azota semmi hangja. Akkor nekem a hosszbordasszijat cserelte volna ki?! Mert 2-3eFt-ert (ha jol emlekszem ennyi volt) akkor az nagyon-nagyon jo ar lenne erte. Mivel neten keszletben 50-60eFt-at latok. Viszont akkor felmerul a kerdes, hogy csak szijat cserelt, vagy mast is vele?!...

MMA87: Igen, en ezt ertem, de erre irtam, hogy ennyi erovel mindent le lehetne csereltetni. En a vezermuszijat nem azert akarom lecserelni, hogy nekem uj legyen, vagy gyorsabb legyen a kocsi. Egyszeruen felek attol, hogy karosodik a motor, ha elszakad.
Viszont a tobbi szijnal (akarmennyi is legyen ) nem all fent ez a veszely, ha igaz, amit a neten irnak...

[ Szerkesztve ]

Igen, valószínű azt cserélte ki, az szokkott hideg nyirkos időben megcsúszni. Vezérműszíj és a hosszbordásszíj van a kocsiban én úgy tudom. Hosszbordásszíj készlet 23 körül volt nekem vezérműszíj készlet 36-ért.

Mod: senki se azért cserélteti

[ Szerkesztve ]

Amúgy ha cseréltetek hosszbordást feszítőgörgőkkel, akkor azt én se cseréltetném

Otthon megnezem, de en ugy emlekszem, hogy csak par ezret fizettem "ekszij csere" neven, ezert kotve hiszem, hogy ebben feszitok, gorogok benne lettek volna. Majd megkerdezem. De ez kevesbe aggaszt, a kocsi jol megy. Ha megis elszakadna, ez nem okoz annyira nem gondot... elvileg.

Azonban most hogy egyre tobbet olvasok a vezermuszijrol, ennyi jobban aggaszt, hogy van egy lassan 10 eves kocsim, amiben most lesz meg a 100.000.- Km (legalabbis az ora szerint), es fogalmam nincs, hogy mikor volt rajta cserelve vezermu... vagy volt-e mar?! Mert az eloiras asszem 120eKm, viszont 5-6 ev.
Es ha tegyuk fel tenyleg csak 100eKm van a kocsiban, akkor lehet meg nem csereltek a km miatt?!

A szerelo azt mondta, hogy 20eKm-t meg lehet vele menni. De mi van, ha teved? Gondolom akkor nem csinalja meg ingyen a kocsit

MMA87: ha 23 + 36 volt a ket keszlet, meg hozza meg az okoskerek, akkor megis miert fizettel Te 170ezret?!?!

Az a szerelő akkor egy látnok. Azt meg nem fogja neked mondani semmilyen szerelő, hogy még hány km-t mész el vele. Cserélni kell 10 év vagy 120.000km-nél és kész.

Amúgy leírtam már 1x hogy miért mennyit fizettem, keress rá itt a fórumon

Lusta vagyok megkereseni, de tudom: mert markaszervizben csinaltad PP

jaja a kettő ugyan az (hosszbordás = ékszíj)

Én úgy gondoltam hogy cserélek egy feszítő görgőt és egy szíjat is.... viszont

Egyet nem értek... Maga a szett ahogy MMA87 is írta 20+ körül van.
Ha külön veszed a szíj az contiból 2300 Ft, a feszítő meg 10+e Ft. Mi akkor a maradék?

Nálam 4 féle tárcsa van:
1;főtengely 2; szíjtárcsa 3; generátor tárcsa 4; feszítő görgő.

Néztem a hosszbordásszíjhoz valamilyen vezető tárcsát az 45+ Ft-ba kerül ... szerintem ez sincs akkor bent a szettben.

szerk: Megtaláltam mi a hiányzó láncszem: a főtengely ékszíjtárcsája. Az 8-10e Ft körül van.
(így ki jön a 20+ os szett ár)

[ Szerkesztve ]

srácok, most kérdeztem mi található benn a hosszbordásszíj szettben 20+ ért:
Hosszbordásszíj és feszítő görgő.
Ennyi.

Viszont: Ha külön megveszem őket jó 10 ezer Ft-ot spórolok... hogy van ez?
(contitech szíj 2570Ft, feszítő 8675 Ft)

Itt egy a kep a Renault K4M motorrol

En most gyujtogetem az adatokat, hogy mi hol mennyi.
En eddig ugy vettem eszre, hogy a vezermuszij szett tartalma:
1 db vezermuszij
2 db gorgo

es ennyi. En nem latok tarcsat sehol. Max valahol meg adjak a vizpumpat, de ez fel van tuntetve.

Majd ertekezzunk mar (akar itt, akar privatban), hogy Te mit cserelsz, es hogy honnan veszed az alkatreszt.
Eleg eroteljesen elgondolkoztam, hogy nem varom meg, amit "letelik" a 20eKm...

Boshnal amugy 33eFt-ert van akcios vezermuszij csere, de ez csak a szijakat tartalamazza. Nem tudom, annak mennyire lenne ertelme. ("Utángyártott jó minőségű alkatrészből Vezérműszíj, segédszíj csere munkadíjjal (csak szíjak).")

(#15048) Reaper04 válasza Reaper04 (#15047):
Hosszbordasszijnal szerintem 3 resz van:
A szij, ez par ezer Forint
A gorgo, ami 4-5eFt
A feszitogorgo, ami 33eFt (Bardinal, SKF marka)

Ha van kep, akkor konnyu megallapitani melyikrol van szo.

[ Szerkesztve ]

én nem vezérműszíjról írogattam, hanem a hosszbordásról (ékszíj).
A vezérműszíjat már kiválasztottam, az stimmel.

A hosszbordásnál vagyok zizibe.
Nekem pl. 4 része van azt írtam le az előző hsz-omba. De a szettben az eladó szerint csak a feszítő görgő van bent és a szíj.
Amit te írtál 33-ra az valami "szíjtárcsa vezetőgörgő" az más mint a sima feszítő görgő... meg más a főtengely tárcsája is

És csodálkozik az ember ha belekavarodik

SZERK:
Amit linkeltél képet azon is ott van hogy 3 dolgot hajt meg a hosszbordás.
Kettő nagyobbat oldalt (balra a főtengelyé, jobbra a szíjtárcsa vezetőgörgő)
+egy kisebb középen az a feszítő görgő
+ a jobb oldali nagyobb felett a generátoré

Ezeket hajtja meg a hosszbordás.

[ Szerkesztve ]