Namost a képen csak 2 látszik de van rajta vagy 6-8 ilyen szakadás...és jöttem vele 220km-ert...
Kénytelen vagyok venni, amúgyis szezon végén cserélni akartam, most vagy veszek előre egyet vagy garnitúra.

"Vannak, akik azt hiszik, a futball olyannyira fontos, hogy úgyszólván élet-halál kérdése. Mindig elszomorít, ha ilyen véleményt hallok. Biztosíthatok mindenkit: a futball sokkal, de sokkal fontosabb."

Ez nem hangzik jól. nekem is bridge batlax van rajta elöl hátul.

Engem se hagyjatok ki a gurulásokból. valamikor lehetne egy megint. De ne 90 legyen a tempo, hanem 100-110. ott jobbra jön ki az átlag mint 90-nél.

[ Szerkesztve ]

Rendszeresen vasarolok ott! Eddig elegedett vagyok.

Szerintem jöv.héten csinálhatunk egy gurit.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Nyugi, én csak horvátokhoz megyek így, máshova nem...
Mostanában amúgy sem mennék gurulgatni... Max itt a közelben, de egyelőre ezt is jegelem...

www.dongosofor.hu

Jövőhét hétvégém nemjó. lagziba leszek. nem igazán leszek képben még másnap sem.

Megértem.
15-17 Osztrák,30-31 Zakopane,Szeptember eleje megint Zakopane majd Bled ha igaz.
Szóval akkor marad Aug 23-24.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Na megrendeltem...
Kedvezménnyel:
Dayco szíj: 8242Ft
Kormány csapágy alsó: 1050Ft
Kormány csapágy felső: 7236Ft
szállítás: 1200Ft
SUM: 17'728Ft

Péntekre itt a cucc.

www.dongosofor.hu

Az milyen kormany csapagy? Titanium?

[link]
[link]

www.dongosofor.hu

Nem. Miskolcról nem nagyon mennék arra 50 robogóval.
Nem is használom azt a motort. Az idén nem ment szerintem 150 kilométert.

Ha valaki még esetleg emlékszik február elején be linkeltem egy Malaguti Phantom Max 250-et,hogy megér e 300k-t (akkor már előtte való nap megvettem 200 ért) mostanra lett kész minden,ma le vizsgáztattam,holnap még van egy forgalmi cserém és végre használhatom. Csak a nyaram ment rá.
Bár azóta vettem egy mérges 50-es robogót is,azzal jókat mentünk a Bükkben,de csak jobb 90-el menni felfelé mint 70-el.

"Semmi szükségem rá,és pénzem sincs"

Csapagyat sosem rendelnek, leiras alapjan, hogy hova valo.
En szetszednem, es ugy neznek korbe csapagy szakuzletbe. Meg fogsz lepodni.
A hajtomuvembe 6 ezerkert akartak adni a a wbshopok csapagyat, 8 ezerert komletten megvettem koyobol az egeszet.
Szoval turelem, szedd szet es kereshetsz csapagyat. Nem urteknika ez!!!

Én tudom, hogy nem űrtechnika. Viszont itt van rá garancia, hogy tényleg oda jó, ahova mondják... Plusz ahogy nézem ilyen "tányérokat" is adnak hozzá. Csapágy boltban kaphatok ilyet? Plusz sajnos nincs annyi időm/járművem, hogy elmenjek nyitvatartási időben csapágyboltba...

Katalógusból nézték ki a nekem megfelelőt...

www.dongosofor.hu

Te tudod!

Nem tudom mennyivel lenne olcsóbb/ jobb ez a megoldás... Csak attól félek, hogy az lesz a vége, hogy valami apróságot nem kapok, futhatok utána, boltban csak szett van, és nem tudom összerakni emiatt a gépet...

Szerinted valid félelem?

www.dongosofor.hu

Csak a dokumentáció kedvéért. Lehet, hogy a szíj kevlár szála csapott ÚGY oda
a csavarnak (akadt bele a fejébe), hogy letépte?! Utána a hajtáslánc bedarálta.

És a szíj azért kezdett szakadni, mert ~1 évvel ezelőtt kivettem a hézagolót...
Így túlságosan kiemelte a varió (nyélgázra és/vagy végsebességnél), szóval bele
beleért a deklibe, és ez előbb-utóbb elkezdte a külső kopást. Ez van most már...

Megkövetem a Malossit: a gumi állapota miatt ez még elment volna 12000-ig, és
arról nem tehetnek, hogy a külső megerősített réteget kívülről kezdi megenni vmi.

Megjegyzem: a főtengelynek semmi baja. A szimeringnek sem, csak sajnos azt
nem tudtuk szemrevételezni egyelőre (azon kívül, hogy nincs olaj a váltóházban),
mert az egyik csavar annyira meg van tépve (hozzá nem nyúltam: berohadhatott),
hogy nem tudtuk elindítani. De frankón elnyalódott. Ilyenkor jön a ponthegesztő?!

Egyébként szerény véleményem szerint épp azért ilyen "kotla szarok" a gépeink,
tisztelet a kivételnek, mert mindenki okosba akarja megoldani otthon. Aztán vagy
ért hozzá, vagy nem... Vagy meg tudja csinálni, vagy nem. Vagy elsőre lesz jó,
vagy másodikra, vagy harmadikra sem. Öreg a gép? És hát sok a szerelő óradíja
gányoljunk! Aztán van, aki kitanulja, és idővel szakszerűen csinálja. Neadjisten a
szakmájába vág a dolog, vagy van SZERELŐ a családban + korrekt műhelye, stb.

Viszont! Múltkor direkt ezért elküldtem huszit a megbízhatónak tartott szerelőhöz.
Potom 16K munkadíja volt, és ebbe nem fért bele, hogy amit szétszedett, azt JÓL
össze is rakja: nem fért bele, hogy amit hallott csörgést (mert valamit már hallott!)
azt ellenőrizze 4-5 csavar kitekerésével, és a hajtáslánc szemrevételezésével...

Szóval: csak abban lehetsz biztos, hogy el van b*szva, amit magadnak b*szol el!
(Szándékosan sarkított. Amit jól csinálsz, az meg meg van csinálva, tiszta sor...)
Amit a szerelő, az sosem biztos. Csak egy példa: alacsonyra lőtte az alapjáratot.
Miért? Egyrészt fülre. (LOL: fordulatszámmérő, és gyári érték/előírás, az smafu?)
Másrészt mert forgatta a hátsó kereket, tehát biztos túl magas. F*szt: rojtosodott
a szíj, annak a darabjaival volt tele a kuplung, naná, hogy mindig volt kis súrlódás.

Őszinte leszek: megbántam, hogy erre elcsesztünk ~28K-t... Otthon kellett volna
ezt is "szétdönteni", akkor átnéztük volna - hamarabb kiderül. Talán szabadonfutó
sem kéne új, ha MOST nyekkent meg a csavar a korábban írtak szerint. Ki tudja?
Viszont sürgetett az idő. Műszaki vizsgára kész kellett lennie a gépnek... Sz*pás.

De meg lesz csinálva. Így, vagy úgy. Ha mást nem, veszünk egy donort, akármi...
Ha meg nem megy, akkor visszakanyarodhatunk az alapállapothoz. Gyufa+Duna!
Vagy elbontjuk, és alkatrészként kiáruljuk, muhaha. Vagy megvesszük HGabor89
250-esét, ha jó árat mond. De ez csak egy nagyon kósza ötlet a részemről...

A valasz egyszeru , Miutan megkapod a csapagyat, nezz szet egy par csapagyszakuzaltben, akar telfonon is.
De csak egy pelda. A Toyotamba csereltem kerek csapagyat, a szerelo azt mondta huu ez nagyon draga lesz. Megneztem alkatresz uzletekbe, 40 K a ketto. Csapagyszakuzletben csodak csodajara 20 k volt a ketto. Koyo csapagy Hat ki tudja mennyivel lehet olcsobb..
Ertem en hogy meg kell elni a kereskedonek is, de ....

Inkább árnyalnám a képet: idáig nem (egyáltalán nem) találkoztam olyan szerelővel ahol nyugodt szívvel otthagynám a járművem, és kb. azt kapom, amiért fizetek. Ha drága, akkor sem. Innentől kezdve jön az, hogy ha valamit meg tudok oldani, akkor miért fizessek érte?

BTW hajtáshoz és fékhez nem szívesen nyúlok. Kymcoforum.com-on tele van szíjszakadásos tapasztalatokkal az 500-as közösség. Miért? Mert hozzád hasonlóan kivették a hézagolót

Egy olajcserét nyilván megoldok, meg rengeteg hasonló dolog van. Meg rengeteg olyan, amihez nem nyúlok.

Regényt nem írok, befejeztem

Szerintem meg nem egyértelmű, hogy kell vagy nem kell
Pl:
Pl atlantic 500, a servicemanualba nincs feltüntetve a tárcsák közötti hézagolás, de az alkatrész listába már szerepel, igaz se méret se évjárati javaslata nincs.
Tehát a hézagolás attól függ, hogyan helyezkedik el a tárcsán szíj. Úgy kell beállítani, ne érjen a házba egyik végállásában sem.

Xciting 500 esetén, még az alátét iránya is számít:

Use stock parts including belt. Make sure inner washer (the one that go's on first before the rest of the variator), is flat up against the engine case, beveled side toward the engine case, flat side against variator. If in back wards front pulleys will be off center just enough to cause friction between belt and pulley causing heat on bush and inside sliding pulley. This will destroy your belt in no time. I would buy new (both) inner and outer pulley half's, and a new boss. And new rollers while u are at it.

Azért ez már amúgy olyan dolog, hogy szívesen leborítanám az enyémet is teljesen, és mindent végigméricskélnék gyári értékek alapján.

De ahogy fentebb már említettem: egyszerűen nincs olyan hely, ahova bemegyek, és 100%ig nyugodt lennék, hogy igen, mindent megmért amit kell, és úgy ahogy kell (szíjat sem csak úgy simán tolómérővel kell mérni jelen típus esetén).

A szerelok, azok... Kevéske autós es motoros pályafutásom alatt voltam markaszervizekben, markaszervizes maszekolonal, egyéni vállalkozó szereloknel, hobbystaknal, de eddig csak az volt jo, amit:
1. Ocsem es én oldottunk meg (autó, motor, bojler, villany, gazkazan)
2. Egy lelkiismeretes szerelő, akihez meg Szlovákiából is hordanak autokat...
3. Utcámban lakó viz es fűtés szerelő, aki azt vallja, hogy ELŐSZÖR megcsinálja tisztességesen, mert a vállalt 30eves gari alatt nem akarja magát szopatni es kicsi hiba miatt felvonulni

na a 3. pontbeli mentalitással meg egy autó vagy motorszerelonel sem találkoztam (leszámítva 2, de o csak egy automarkaval nyomul)

Az én ketkerekum most markaszervizben van, lassan 2hete. Rajuk telefonáltam hétfőn, hogy wtf? Meg neki sem kezdtek... Ha vege lesz, majd írok egy kicsit róluk...

szoftver szakmabeli && Beverly250

Igen, nagy igény van normális szerelőre...
De most a saját bőrömön érzem, hogy nehéz, nagyon nehéz találni... Már olyat is, aki szakmailag ott van a toppon. És ami a legfontosabb (nekem): Tudja azt mondani, hogy figyelj, ehhez én nem értek, nem fogok gányolni, inkább vigye el az ügyfél máshova/x-hez a motort...

Álomvilágban élünk?
Látom, hogy mi a hiányosság, mire lenne igény... De egyszerűen alig bírom kielégíteni... Felvételizetések sora vár még rám, előre látom...

www.dongosofor.hu

Egyébként Csabival (üzlettárs) pont ezt beszéltük. Hogy neki úgy néz ki pár hónap múlva lenne szabad ideje. Szakértelme (még) nincs, de beiratkozna suliba... Aztán lenne belőle valami... Meglátjuk.

Jelentkezők mindig vannak, válogatunk, hátha valaki megüti a lécet...

DigitXT: Igen, a babát láttam... Mondta is, hogy már nem dolgozik annyit, bár jobban megy a pénz.

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Megérkeztek az alkatrészek... Citybike biztos örül nekem, kisebb vagyont hagyok ott náluk...
(Persze nem csak az saját cuccaimat rendelem én, a kedvezmény nagy úr... )

Holnap viszont Maja összerakása (is) lesz a projekt...

www.dongosofor.hu

Monster kedvelőknek: Trial

Még nem találkoztunk személyesen, de valami ilyesmire számítok...

szoftver szakmabeli && Beverly250

Ha eljuttok odáig szereljétek össze a gépet,de a hajtásra ne tegyétek fel a külső borítást/deknit. Majd a hajtórész belső részét vastag filctollal húzd meg,ott ahol a szíj fút. Indítsátok be középsztenderen vagy menjetek egy próbakört. Ha beleér a szíj a hajtás rész belső részen valahol azt látni fogjátok mert elkoptatja a filctoll nyomát. Vigyázat!! A varió tengely anyát húzzátok meg rendesen,mert volt aki nem tudta levenni majd egy gumishoz elgurulván az meglazította. Majd haza indulván letekeredett a tengelyről az anya és a varió/görgő,nyomólap,külső magyarán a komplett első hajtás föld körüli pályára állt!! Volt alkatrész amit meg sem találtak. Szóval óvatosan!
A beletört részt törtcsavar kiszedő/fúró kombóval kiszedhető.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Az, hogy eddig beleért, tuti... Filctoll nélkül is nyomot hagyott.
De visszarakja huszi a hézagolót, úgy már jónak kell lennie.
Persze, ahogy csongi mondja, lehetne vele játszani. 1,9 mm-en
perszehogy nem ér bele, de kisebb a végáttétel, jobban pörög...
Nagyobb lesz a fogyi (1-2 deci?), de picit jobb lesz a gyorsulás.
Törtcsavaros tippet köszi. Vittem, de nem én fogom szerelni.

Szerk: lehet, hogy 1,5 mm-es hézagoló jobb lenne, vagy 1 mm?
De a semmi az kevés: brutálisan magasan futott a szíj. Kísérlet
esetén jó ötlet a filctollazás. De ezek után hagynám gyárinak.

Huszi: jah, szponzorálod a Citybike-ot rendesen, én meg fizetek
mint a katonatiszt... (A kedvezmény mondjuk nagyon jó, mert
így csak 70-80K-ban van a Maja nekem az elmúlt hónapra, úgy,
hogy én csak a műszaki vizsgára vittem, nemigen hajtottam.)

[ Szerkesztve ]

A gyári hézagoló méreten maradjatok. Gondolom új szíj kerül bele. Kérdés azzal mit tud majd a gép. Ha nem jó akkor kell játszani a hézagolóval,lehet matekozni a görgőkkel is,hogy melyik grammú a megfelelő.
Ebbe jól beletenyereltél. Egyik baj a másik után.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]