Elkezdem számolni, szólok ha végeztem.

Rendben,epedve várjuk.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

FES 250

Jah' megvan amit tavaly darabokból raktál össze. Már azt hittem,hogy belecsavartál 24eKm-t valamibe.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Ma leadtam a Yamahát, és megint a kis 125-ös Liberty-vel nyomom. Csak lehet, hogy idén már nem lesz kész a gép, mert mindenhol kínai fos vízpumpa szett van, rendeset mg rendelni kell.

Mai japánbuzulás a TC-n, a kedvenc mondatommal.

[ Szerkesztve ]

huszi,

Nincs bajom a japán gépekkel, cak az a hülye duma kopna már ki. A japán is el fog romlani, ugyanúgy, mint az olasz, a francia, a német, stb. Ha szerencséje van az embernek, sokáig nem lesz baja, ha nincs szerencséje, szopórollerré válik. A baj inkább az, hogy csak azért is nyomják a nem romlik el dumát mindenhol. Ha meg elromlik, arról a japánfan mélyen kussol. DeakkorisaHondaazisten.

Elvileg nem japánbuzik, én nem próbáltam ezt a békalámpás corollát, de ettől függetlenül el tudom hinni, hogy tényleg jó. Azért a becsületesnepper eladott már pár autót, valószínűleg van tapasztalata. Amúgy is hondabuzi, nem toyota.
Egy ilyen kisebb meghibásodás a motorodon messze nem a vég, ha sokáig szopóroller lesz és a következő ugyanilyen is, akkor megköszönve megfogadom a tanácsod és ebből az évjáratból nem veszek ilyen motort. Ezzel csak azt akarom mondani, hogy ez csak egyetlen hiba. Motorokkal amúgy van népítélet? Mindjárt meg is nézem.

Látom van a motoroknál is népítélet, az sh300-ról csak egy darab, nagyjából ugyanezt gondolom én is róla, a 120 feletti kígyózás furcsa dolog, én is tapasztalom néha, főleg, ha kicsit rossz az út, de tényleg nem kellemes igazából már 110 felett sem, elkezd hangosodni az egész. A 110 viszont tökéletes. Lejtőn 145-öt is tud plexivel is, persze óra szerint, ami igazából gps szerint 137 körül van. Az igazi élvezet sík úton kb 80ig van, kcsa azt mondta, hogy csak 60-ig, amikor kipróbálta és hát ő erősebb robi után ment vele.

Nem érted a lényeget. Tudom, hogy nem a vég a vízpumpahiba, a szimering megadta magát, előfordul. De nem igaz a soha nem romlik el duma. Mert igenis, elromlik. Ha szerencséd van, akkor nem alattad.

Amúgy a szerelő furcsán nézett, mert a 125-ös X-Max-ra nem szokott jellemző lenni a vízpumpa hiba. Azt egyből megnézte, hogy esetleg korábban hozzányúltak-e esetleg, de nem, nagy valószínűséggel a gyári pumpa van még benne, de majd megbontás után kiderül.

A TC nem japánbuzi? Hát, akkor Te valószínűleg egy másik TC-t szoktál olvasgatni. A becsületensnepperről meg annyit, hogy a szokásos hülye frázisokon kívül soha nem mond semmi érdemlegeset. De végülis igaza van, abból nagy baja nem lehet.

[ Szerkesztve ]

Nem kell ennyire komolyan venni, amit írnak, nagyrészük nem autógépész, hanem újságíró (Stump Bandi, Papp Tibi diplomázott gépészként, ha jól tudom). Az meg, hogy nekik mi tetszik szalonállapotban, nem árul el semmit a megbízhatóságról. A becsületesnepper pedig egy nepper, valszeg nincs sok ideje erre, de kedve biztosan nincs. Sok az ugyanolyan kérdés és tényleg könnyebb sablon választ adni. Amúgy a nepperkedés tetején ott van, hogy ez az ő magánvéleménye, tehát nem szentírás, biztos vagyok benne, hogy nem emiatt drágábbak a japán termékek. Inkább azért, mert van nevük, új korukban is drágábbak voltak, így használtan is arányosan többe kerülnek.
Félreértés ne essék, én se védem őket, persze szeretem az újságot, szoktam is olvasgatni, mert "szórakoztató" (jó értelemben).

Nemrég készült velük (a két alapítóval és Vályival) egy interjút, ha érdekel a TC felépítése, és van rá időd, mondjuk egy szombat esti film helyett.

[ Szerkesztve ]

Ne is menj bele, felesleges egy 2015-ös új, városi használatra a non plus ultra kategóriás robogó árát egy 5-10 éves széthajtott kombi árával összehasonlítani. Egy alsó középkategóriás, egyáltalán nem prémium, normálisan felszerelt ötajtós autó újonnan (skoda octavia, kia ceed, mazda 3, ford focus, opel astra...) 6 millió forint. Egy nem különösebben erős motorral, nem különösebben kiextrázva.

Elkészült az összefoglalóba szánt kis írásom. Akit érdekel jelezze privátban elküldöm és az észrevételek javítom

Tegnap ismét megfogadtam, hogy ha törik, ha szakad, én előre megyek lámpánál. Robogóval voltam, itt nálunk nagyon szemét, ködös, nyálkás, csípős idő volt (tegnap is). Éppen előttem lett piros a lámpa és egy Ignis még beragadt elém. Mivel csak ő volt előttem, nem eröltettem az előregurulást. Egyébként csúcsforgalom volt, tömött sorok mindenhol. Ahogy zöldet kaptunk, mindketten ugyanabba a sávba fordultunk: balra a belsőbe. Én pár máter után kitettem az indexet, hogy kisoroljak a külsőbe és már félig meg is előztem, mikor szép lassan, de biztosan kirakta az Ignis sofőrje az indexet és elkezdte rám húzni a kocsit. Sikerült szépen lelassítanom, elengedtem. A következő pillanatban satufékkel állt meg előttem. Nem mentem gyorsan, de mivel eleve közel voltam, még progresszív fékezés mellett is elkezdett csúszni a motor. Blokkolt az első és a hátsó is. Már néztem, hogy hogyan fogok leugrani, de szerencsére sikerült visszanyerni a tapadást és megállni. A vészfékezés oka: a sávban kb 100 méterre előre állt egy rendőrautó, villogóval és a sofőr úgy gondolta, hogy akkor ő most megáll és majd visszasorol a belsőbe (csak közben zárt a sor mellettünk). Mellégurultam, benéztem az ablakon: egy szőke, középkorú nő vezette. A tekintete mereven előre, a rendőrautóra szegeződött, még azt sem vette észre, hogy mellette elmegyek....

Nem elég, hogy csúszós, nyálkás az út, karácsonyi dugó van, ilyen elmebetegekkel is meg kell küzdeni. A "jó kis" Conti Twist megint megúszta, hogy asszisztáljon a robesz lapra fektetéséhez.

Tanulság: nem érdekel hányan vannak előttem én bizony mindig előre megyek a lámpánál. Eddig is így cselekedtem, ezt követően meg pláne. Ha én vagyok az első, ez a hülye liba nem kényszerít ilyen mutatványokra.

[ Szerkesztve ]

Ha csak egy autó van előtted a lámpánál, akkor is megéri megelőzni, mert amíg áll könnyű ezt megtenni és utána gyorsabban lehet kilőni. Ilyen ködben motorozni tényleg életveszélyes, senki nem lát semmit, a nép egy része ráadásul úgy be van tojva, hogy egy tucat tojással a lába alatt vezet, ez sokakat idegesít és ott is előznek, ahol nagyon nem kéne. Sok baleset van mostanában a szar idő miatt, így jóval több az esélye, hogy elütnek motoron, mivel ugyebár az kevésbé is látszik.

Igen, általában én is betartom ezt a szabályt. Most is csak azért nem tettem, mert úgy gondoltam, hpgy úgyis lépésben halad a forgalom, azért a pár 10 méterért nem éri meg. Hiba volt. Mindig meg kell előzni.

Csak az a baj, hogy ő előtte is lesz valaki...

Igen, de ha azok már a következő lámpánál állnak, akkor goto10, azaz megint el kell menni közöttük. Reggelente kb így járok munkába, effektíve üres utcákon, de lámpánál álló kocsisorok között átbújva.

Most különösen sok a gyökér az utakon. Nemrég majdnem én is eldobtam a kölcsönmotort. Gurulok a Széll Kálmán tér felé az Alkotáson a buszsávban, és egy tetű kerékpáros simán kihajt elém a Márvány utcából. Szerencse, hogy nem mentem 50-el, satu, a motor elkezdett csúszni, de lábbal kiigazítottam. A legszebb, hogy csak ment tovább keresztben a túloldalra.

Olyanokat meg sem említek már, hogy pl. a fasz szándékosan rámhúzza a kormányt, hogy ne tudjak elmenni mellette, de ilyenkor jön az a trükk, ha van hely, hogy akkor hirtelen jobbról megelőzöm.

Mindenki azt mondja, hogy szándékosan húzzák rá a kormányt. Ezt miből gondolod? Nem lehet, hogy nem vett észre? Igen, van olyan, hogy nem akarja valaki, hogy megelőzzék, de az más tészta, hagyni is kell, de ez 0,0001%-ban fordul elő szerintem. Most mindenki előveszi az autót a bevásárláshoz, tehát a nem annyira rutinos vezetők is jelen vannak, vigyázni kell, én arra tippelek, hogy nem szándékosan húzzák az emberre a kormányt. Azt már észrevettem, hogy hétköznap kora reggel (6 körül) ugyanannyi autó van felénk az utakon, mint mondjuk vasárnap délután, viszont hétköznap sokkal pörgősebb a forgalom, mindenki halad, rutinosak az emberek, hétvégén nem annyira.

Én mindig úgy közlekedek hogy nézem az előttem haladók (= megelőzni szándékozom őket) tükrét, hogy merre néz. Mivel Mosquito szereti a statisztikát, ezért az ő kedvéért: saccra 10ből 8 bambul, 2 szándékosan gecizik.

Ne már, tuti nem ilyen rossz az arány, százból egy gecizőre még talán rábólintanék, de arra, hogy minden ötödik az lenne... ez csak egy ilyen szemlélet, hogy "jajj a magyarok szemetek". Régebben lehet, hogy így volt, de mára sokat változott a dolog. Majd most a dupla helyzetjelzős plusz tompítottas sh-val meglátod, hogy eddig csak nem vettek észre. Engem túl sokszor engednek el lehúzódással, ezért szeretnék is egy vészvillogót a robira, hogy meg tudjam azzal köszönni, a kezet emelgetni veszélyesebb is, plusz nem annyira észrevehető.

Nem, tényleg ez a tapasztalatom. De azt ne felejtsd el, hogy reggel az irgalmatlan dugóban megyek, és hazafelé ugyanez. És csak ez az útvonalam van, másfele szinte nem is járok.

Csak hogy képet alkoss a környékbeli parasztokról: itt azt is művelik, hogy óbudai temetőnél megszűnik a szélső sáv, a belső fixen áll, a külsőben szépen végiggurulok és beállok. De két hete már olyat is láttam, hogy a két sáv között halad a paraszt transporteres, nehogy a külső haladjon. Odáig sem jut el az agya a parasztjának, hogy a külsőben ő is végigdöngethetne.

A jobbról kerülés (dugóban!) már rendszeres reggeli tevékenység, ha robogóval megyek.

Nyilván túloztam egy kicsit a számokkal, de az rendszeres (értsd: reggelente néha többször is előfordul, néha semmi persze), hogy a tükörből farkasszemet nézünk, de gurul tovább a záróvonalon.

Jó, de azok nagyrészt hülyék és szerintem nem tudják, hogy mit szeretnél. Jobbról én is szoktam előzni, van ahol csak ott lehet. Én is nagyjából egy útvonalon megyek, de azért Bp-et ismerem. A Városmajorban a János kórház és a Déli között van egy keskenyebb szakasz, ami mindig rögtön beáll és ahol csak úgy férek el, ha lehúzódnak az autók, van egy-két ember (általában idős nénik, bácsik vagy olyan emberek, akik nem láttak még robogót) aki a felezőn megy szinte, olyankor meg kell állnom, be kell állnom a sorba. Ez az egyetlen zavaró dolog, amit én tapasztalok. Felénk nem nagyon van olyan hülye, aki a motorost próbálná szívatni, hiszem mindenki tudja, hogy ha nem itt, akkor 2 másodperccel később fogom kikerülni. Állnak szorgalmasan a dugóban. Veszek egy kamerát, aztán majd megmutatom.

(#12033) kcsa: Ezt nem rád értettem, csak úgy en bloc mindenkin rajta ül egy kis "búval baszottság", mivel az emberek nagy része most már olyan megmondó papagáj, aki megmondja, hogy mit fog károgni a "magyar". Én meg az vagyok, aki megmondja, hogy valaki megmondja, hogy mit fog csinálni a magyar. Viccelek, én inkább enyhíteni próbálok ezen, mert nem olyan rossz a helyzet. A zebrán átengedésen kéne még javítani.

[ Szerkesztve ]

Mert látszik, hogy szándékosan csinálja. Amikor látom a feje állásából, hogy nézi a tükröt, és pont annyira jön beljebb, hogy ne férj el. Aki esetleg csak nem figyelt, az olyankor utána igyekszik elengedni az első alkalommal. De aki direkt csinálja, az végig úgy megy, hogy ne tudd megelőzni, mint az előbb egy gyökér Lexusos a Budaörsin.

Sziasztok segítség kéne , rendszámoztatás , a kiskereskedő szerint minden papír meg is van! (Január 9.-én megyek motor nézőbe ) És azt szeretném kérdezni mik az elengedhetetlen papírok amik hiányában felejtsem el a vételt , tehát mit is kéne majd kapnom stb , mert hiába mondja , hogy a papírok rendben , ő is csak ember ! És mi a pontos menete az üzembe helyezésnek ? (Lejárt olasz okmányok) (mert weben négy oldal , négyféle menetet ír )

Válaszokat köszönöm, és kellemes ünnepeket az ittenieknek!

The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.

Eredeti forgalmi és kivonó kell.+ Teljesen olvashatónak kell lennie a tipustáblának. Az hivatalosan nem pótolható. Hejeztesd forgalomba az eladóval,vagy vidd el valakihez aki ezzel foglakozik. Ha magad akarod csinálni akkor eredet vizsga,műszaki,NAV,okmányiroda a sorrend.

"Semmi szükségem rá,és pénzem sincs"

Rendben köszi !

The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.

Ez így igaz ,bár a fél évben nem vagyok biztos.
Én mikor rendszámoztattam a Piaggiot, nekem sajnos nem volt rajta kinti műszaki.
Ezért kellett talán KPM műszaki.
Ha van kinti műszakija akkor meg szerintem elég rá a sima nem KPM-es műszaki.

---Kawasaki VN 800---Huawei Media Pad M3----Piaggio Beverly 500----Oneplus 2 4/64----ZTE Nubia Z7 Max 2/32----JiayuG3 és Jiayu G4S 2/16 fehér----e-mail:balazs1011@freemail.hu---- mobil:20/405-2490 ----

Nem tudom,hogy vezetsz/helyezkedsz el futár létedre a közlekedésben.. A tavalyi 3 buktád után passzolni tudok. Ilyenkor már nem figyelnek ránk motorosokra/robogósokra elszoktak tőlünk de ezt te is tudod.

Kcsa:
Picit több Km-t megyek egy szezonban de ennyi inzultus nem ér.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

összesítsétek már a dolgokat kérlek mert olvastam itt a komikat és lassan nem tudom a nememet sem , mit kapok , hány darabot , és mennyire macerás/para belevágni! (lejárt olasz okmányok mellet) gondolom akkor okmányban kezdek.

[ Szerkesztve ]

The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.