Én csak ámulok itt amiket írsz, ha a sima 250W-os bosch-t felkapcsolom turbo fokozatba, akkor elég megsimogatnom a pedált és felcsörlőz akármilyen hegyre. Cargokba is berakják ezt a motort és viszi simán.
Neked meg sokszorosa a motorod teljesítménye, itt valami nagyon nem kóser.

en total el vagyok keseredve. rohadtul nem ezt vartam..

meg anno leirtam big-J-nek, hogy mekkora sulyokat vinnek, akkor irta, hogy ezzel fel fogok menni (persze nem padlogazzal)

erre a sajat sulyomat (~95kg) se viszi fel...

felre ne ertsd, rad egy kosza rossz szot se tudnek mondani, imadlak es tenyleg koszonom, hogy tanitasz, istapolsz (fogsz is meg )

de ez igy nagyon gyenge... vizszintben viszont imadom

meg a p1 p2 ertekekkel probaljunk meg jatszani, meg a sont-olos temat is megprobalnam..

mindjart megprobalok belepni a p menube es irom az adatokat.

a p2 az 46 alapbol, azt felvittem 76-ra, de semmi valtozast sem ereztem.

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

a p1 p2 stb utan a gyari allast irom es zarojelbe irom, hogy mettol meddig lehet oket parameterezni:

p1 46 (ezt 255-ig lehet modositani, viszont visszaleptetve 46-rol egyesevel a 00 utan a 79 jon)
p2 0 (0-6-ig allithato)
p3 1 (ezt csak 0-ra lehet modositani)
p4 0 (ezt csak 1-re lehet modositani)
p5 15 (ezt 0 es 64 kozott lehet allitani)

[ Szerkesztve ]

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

ok, a szar angolommal annyit kibogoztam az endless forumabol, hogy nekem a p1-p2 ertek hozhat vajmi keveset a konyhara

ez bizakodasra adott okot.

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0912/7284/files/kt-lcd3.pdf?14833530163621675861

Az az ember a videoba tok ellenkezoket mond, mint ami a dokumentacioban van.

Csinald azt, hogy atallitod mph-ra es ugy porgeted meg a levegobe a kereket. Ugy biztos kiderul, milyen sebessegut adtak. 72 a max beallitas, es altalaban ugyanaz a szamertek a max mph-ban is meg kmh-ban is, szoval mph magasabb sebessegre engedne felvinni.

Igy, hogy van volt kijelzod, a kutyat nem erdekli az akksi toltottseg ikon, ezt mentsd le a telefonodra.

[link]

[ Szerkesztve ]

26 mph
41.9km/o

/ami csak azert erdekes, mert en megyek a ket savos uton elol...es eddig kiporgettem a levegoben a 71-et is.

(57.7v, 22celsius)
57.2-re beesik padlogaznal, de utana beall 57.6voltra es 113-115wattot eszik 3 masodperc utan

tehat ha nem muszaj, akkor 48,2v ala ne menjek?

a p1-p2 erteket feltoltam a maxra
a tobbit levettem 0-ra, reggel kiderul van e kulonbseg.

[ Szerkesztve ]

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Levegoben, ha mph-ra allitod 26 ot ir, es ha km-re 72 ot? Lassult az allitgatasok miatt?

Semmi ertelme random allitgatni oket. A legtobb ertek a motor konfiguraciorol szol, amitol erosebb nem lesz, legfeljebb nem fog mukodni. A tobbi meg funkciokat kapcsol be meg ki, amik lehet kellenek. Fekerzekelod van beszerelve?

https://electricbike.com/forum/filedata/fetch?id=64012&d=1525761128

Inkabb ezt hasznald, ez 58.8v-rol indul 58 helyett, es cellankent 3v-ra megy le 3.2v helyett. Na itt ne vidd le utolso 10%-ra, de alkalmankent nem lesz tole baja. Ez valo 18650-hoz, a fenti tablazat lapos akksihoz valo.

[ Szerkesztve ]

nem tudom mi van ezzel.

ezek a levegoben porgetett motorrol az adatok.

motorfekem meg nincsen, a magneses erzekelo, amit a fekkarra kell rakni, meg uton van chinabol, freeshippinggel, szoval majd beesik valamikor..a 3 gombos kar, ami a cruise-motorfek-nemtudommi lenne, az meg nem csinal semmit. kabeleknel szint a szinre nem neztem, hogy passzol e, de csak egy csatlakozoba tudom bedugni...

a p1 akkor a motorfek beallitasa akarna lenni, annak nem sok hasznat veszem jelenleg.

[ Szerkesztve ]

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

https://prohardver.hu/tema/re_elektromos_rasegitesu_kerekparok/hsz_969-969.html

Itt leirtam hogy lehet cserelni a kabeleket, annelkul, hogy szetbontanad a csatlakozokat.
Ha nem mukodik rajta semmi, akkor ugyis mindegy, csinald, hogy passzoljanak a szinek.

C5 ami az erot mutatja, 10-es a legerosebb. C13 allitja a regen erot, 0 ki, 1 be, es feljebb erosebb, de 1et ajanljak. C10-el alapbeallitasokat lehet vissza allitani(ami most neked mar jol jonne), minden a dokumentumba van amit linkeltem.

Meg a kerekmeretet nezd meg, 17.ik oldal.

[ Szerkesztve ]

nem tudom melyik p beallitastol, de most mukodik a rasegites fokozata. tehat ha feljebb tolom az assist-ot akkor no a vegsebesseg is

eddig egyesen volt es ugy tolta, ami kifert belole..

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Majd nezd meg az mph-s cuccot, amit parszor leirtam, abbol majd kiderul 45 vagy 35mph-s motrot kuldteke.

merfoldre allitva: 38,6mph
km/orara allitva: 71km/o

ezek levegoben porgetett kerekkel kiirt adatok

38 mph = 61 km/o

szoval nem ertem.

terheles alatt (nincs plusz teher/szallitmany) 55km/oraval dongetek vele

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

a foc vezerlohoz tudnal adni egy linket?

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

most meg 43 mph-ig porog ki a motor a levegoben

(beallitasokban 72mph-ra raktam ugye, logikusan)

az biztos, hogy a 35mph verziot kuldtek.

bar ha a 25mph verzio felmenne azon az emelkedon, akkor elegge banom ezt a gyorsabb motort. mert kurvajo dongetni vele, csak epp felesleges..bar az akksi is jol birja
100km-t elvisz kb maxon jaratva, csak gazkarral. tegnap 78km mentem, 52v volt az akksiban.

[ Szerkesztve ]

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

ez a kozepmotor, ugye? az atteteles.

abban a tudatban voltam, hogy a direkt hajtasos, ami nekem is van, az a legerosebb es raadasul karbantartas mentes.

ezek szerint megsem..paran mondtak mar nekem, hogy ha beletekernek akkor felvinne azon az emelkedon is, bar ok meg annyira se ertenek hozza, mint en.

en nagyon ketelkedek ebben. indulasnal sokat fogok segiteni a motornak, abban biztos vagyok. most , amig csak gazkarral megyek, rollerezve indulok el

de nagyon ketlem, hogy ezen kivul barmiben be tudnek segiteni a motornak a pedalozassal.

viszont arra is kivancsi lennek, hogy a sontolessel es egy erosebb vezerlovel mit tudna a motor.
a mostani 40amperes, az akksi 50a.

[ Szerkesztve ]

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Munkaeszkoznek, ha magad epited mindenkepp hub motor kell, nem akarsz szakadt lancokkal szarakodni amikor dolgod van.

Mi az a rolleres indulas? Lehet allitani, hogy csak gurulasrol segitsen ra, vagy 0kmh-rol.

Siman tudsz segiteni a motornak sokat, mivel a labaid teljesen mas atteten lesznek, mint a motor.

Majd a sontolest csinald meg, ha raersz mindenkepp. En is azzal szorakozok, magatol ertetodik csak az eredmenyeket kell visszafejteni a volt esesbol. Most irtad, teljes gazon 2.5v-ot esik, ha utana 3v-ot, akkor sikeres volt. Hogy mennyit huzol a pakkbol, azt ugy tudod meg, hogy 14-el(soros cellak) leosztod a volt esest, megnezed [link] ebben a tablazatban, mondjuk az elso harmad kozepen, az mennyi A-nak felel meg, aztan felszorzod a parhuzamos cellaid szamaval. Most is leelenorizheted, de nekem amugy kreuzotteren 2000w-ra pont 57kmh jon ki, szoval 40A-t csinalsz most is.

[ Szerkesztve ]

rollerezes = labbal belokom magam
meg igy is erzem, hogy "kattog" a motor, de lenyegesen jobb igy indulni, mint allo helyzetbol.

ha hosszan lenyomom a lefele valto gombot, akkor a setalo uzemmod aktivalodik, de az nekem nem sokat er indulasnal.

ma szetszedtem a motort, bele van utve a rotorba a 35.
asszem rendelek 2db agy testet (a ket mostani motort meghirdetem) meg rendelek egy 25mph verziot, melozni eleg a 35km/o tempo, foleg ha meg fel is maszik az emelkedon...nem is ertem miert nem azt vettem elsonek is...szorom a nemletezo penzem

melle veszek masik vezerlot meg bms-t es kihozom a rendszerbol a maxot.
hany amperes bms-t vegyek, ezt meg tudnad mondani? marmint az lg mj1 cellahoz mekkora a max, amit erdemes venni?!
ha mar megbontom az akkut, noveljem a volt erteket is?
ahh, ennyit varialni

tovabba, ha osszeall az egesz rendszer, megvan mindennek a bevalt helye, mennyire hulyeseg direktbe beforrasztani a kabeleket a vezerlobe? es a motor kabel vegere lehet e olyan csatlakozot rakni, amit csak osszedugok a masikkal es kesz is?

[kép]

[ Szerkesztve ]

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

A direkt hajtásos agymotor egyáltalán nem a legerősebb. Nekem is volt ilyen 2db is, igaz nem ilyen nagy teljesítményű mint neked, hanem normál 250W-os pedelec. Használhatóak voltak, de a szintén 250W-os középmotoros bringám sokkal erősebb. Egyébként anno pár éve még MTB-be is előszeretettel tettek hátsó agymotort gyárilag, az olcsóbb verziókba, ezek inkább bolygóművesek voltak, ezért már nem voltak hangtalan működésűek, de jobban mentek fölfelé. Viszont még ez is lófasz a középmotorhoz képest. Bár hozzáteszem, az agymotoros montival a barátnőm lazán feltekert az istenhegyi úton, egészen normafáig, majd fel az Erzsébet kilátóba megállás nélkül, pedig a bringás kondija nem túl jó.
Én ilyen több ezer wattos szörnnyel még nem mentem, viszont a sima 250W-os középmotor rendszerekkel már van bőven tapasztalatom. Én ugye hegyen, terepen bringázom szinte mindig. Nyilván számít a jó áttétel is, és egy komolyabb montin ma már 10-46, 11-46-os áttétel nem ritka. Nemem most 11-42 van. De van akár 10-50-es hátsó sor is, amivel már tényleg brutálisan ki lehet aknázni a motor teljesítményét. Maga a Bosch motor is belső áttételes, a motoron nekem egy 15 fogas kis lánckerék van, ami cserélhető akár nagyobbra is, ha síkon számít a nagyobb tempó. A belső áttétele ezt duplázza, tehát olyan mintha egy 30-as lánckerekem lenne elöl. Na most annyit tudok neked elmondani az erejéről, hogy kb nincs az a meredek út ahol ne menne fel. Nyilván tekerni kell, különben nem megy, de valami brutális módon húz fölfelé ha mondjuk felváltok hátul egy 42-es áttételre. 4 fokozatban lehet állítani a rásegítést, már a kettes tour fokozat is olyan, hogy az emelkedők legnagyobb részén, viszonylag kevés erőbefektetéssel felmegyek, de úgy, hogy még a legerősebb bringások sem nagyon tudnak követni. A 3-as 4-es fokozatról ne is beszéljünk, szinte elkapar a kerék fölfelé ha nem figyelsz. Mondhatni feleslegesen erős. Ha kiveszem belőle a gyári 25-ös korlátozást, akkor síkon lazán kitekerem 50km/h-ra, nagy buflák 2,8-as szélességű gumikkal. Ez a legerősebb Bosch CX motor, korlátozás nélkül a teljesítménye felkúszik akár 500W-ig is. De a nyomatéka 75Nm.
Az tény, hogy te ugye súlyt is cipelsz a bringával, de kizártnak tartom, hogy ez a motor ne repítené fel a hegyre a cargo-t is. Nem véletlenül szerelnek Bosch középmotorral Cargo gépeket is. Nyilván tekerned is kell, de ha akkuval győződ, felmész ezzel akár a Stelvio-hágóra is, megrakott cargo-val. Ezért is furcsállom, hogy a tied meg szenved, pedig több ezer watt. Kell rá egy jó váltó áttétel, mondjuk hátul legalább 10 sebességgel, 11-42-es sorral, és bele kell tekerni. Egyébként mentem párszor az M1 Spitzing-el. Ez ugye 920w-os középmotorral rendelkezik, de kemény 120Nm-es nyomatékkal. Hát ez a gép úgy ment mint egy Enduro motor, 75km/h a végsebessége, de valami brutális gyorsulással. Szóval számomra fura, hogy a több ezer wattos agymotor ne lenne elég, még ha a hatékonysága alul is marad a középmotorokéval szemben.

52 (narrow-wide)/11-42 slx sorom van alapbol a kargon. csak ugye beleer a kazetta test a papucsba, ezert hasznaltam csak gazkarral. jovoheten lehet legyartjak az uj papucsokat, amikkel mar jo lesz ez a kazettas motor, plusz megcsinalom a pedalszenzor gyurut, amit "belso kis tanyernak" felrakok a hajtasra es telirakom magnesekkel es kesz a pedelec szorny

ha igy se megy fel, akkor veszek lassabb, de erosebb motort a mostani helyere, erosebb vezerlot, bms-t

es ott vagyok hogy vehettem volna gyarilag kozepmotoros kargot..hurra...

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

52-es első tányér? Az baromi nagynak tűnik nekem.

Mennyibe van eddig ez az építés?

az is bar elvagyok vele
de ugye en javareszt sikon megyek.
de ha elkopik (lancot par napja csereltem), akkor outi sort rakok fel meg 42T tanyert, ezzel a 11-42-vel tul nagyok az ugrasok az attetelek kozott.

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

A cellakon semmit sem kell varialni. Mj1-nek 10A a max, 11 parhuzamusan azt jelenti, hogy 110A, de ezek nem szigoru ertekek, egy 100A bms jo lenne maxnak, de ehhez minden forrasztas a cellak felol es zsinor akkora kell legyen, hogy ezt birjak, es ez jo esellyel nincs igy. 100A bluetooth bms: [link]

Amugy ha csak elore vennel meg egy motort, nem kellene vezerlot venned, es a regit is meghagyhatnad, ahogy van. Egy jo 100A-s vezerlo amugy is ~$200 korul van itthon. Igy eleg lenne csak a vezerlot es a motort megvenned, talan jobb arat kapnal. Illetve nem tudom, hogy vagy ezekkel a motor belsokkel, talan azt is fel tudnad hasznalni. A kisebb kerek meret miatt meg ugyanaz a sebessegu motor is jobban huzna.

Egy ilyen csati megoldas pl a xt150-es, egyesevel vannak, igy lehet 2-ot vagy 3-mat felhasznalni kozuluk. En kivettem a csatlakozot es direktbe forrasztottam a vezerlobol a motorra a zsinorokat.

Amugy ha csak ritkan van hegymenetre szukseged, a pedalozas lenne a legegyszerubb modszer.

[ Szerkesztve ]

agyalgattam megint: megneztem mekkora az elso kerekbe valo motornak a papucstavolsaga: 100mm

ez jo lenne, de akkor lottek az elso tarcsafekemnek, ami szinten nem lenne baj, ha a motorfeket lehetne adagolni

es akkor hatul maradna a 11-es sor, nem kene uj papucsokat gyartatnom.

csak a fejcsovet meg az egesz elso reszt feltenem, nagyon nagy terhelest kapna

azt mondod a ket kerek hajtassal csak nyernek?
fogyasztas hogy alakulna?

meg egyszerre menne a ket motor?

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Mindket vezerlo aram alatt lenne, egy kapacsoloval lehet kapcsolni, hogy a gazkar, melyiket vagy mindkettot vezerelje. Sok embernek van ilyen, fogyasztasban nem kellene legyen 10%-nal nagyobb kulonbseg.

Torque arm 2db kell elolre is, ahogy hatulra is.

A legnagyobb gond szokott lenni az elso kerekesekkel, hogy elkaparnak, mert kevesebb suly jut ra. Ezert altalaban gyengebbet tesznek elolre. Cargo bike eseten nem tudom a sulyeloszlas hogy alakul.

[ Szerkesztve ]

jol sejtem hogy ~60-40 aranyban terhelodne a ket motor? es ezert nem no kozel duplajara a fogyasztas, mert segitik egymast?

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Ugy is lehet nezni, igen. Altalaban, ha energiat vesz fel valami, akkor az megy valahova. Ha nem, akkor melegedni fog.

anno, amikor az mxus motorokrol faggattam az eladot, ezt az infot kaptam: "500W 47N
1000W No info
1500W 78N"

leafbike-rol nem talaltam semmifele nyomatek infot.

de ha tulzottan nagy szerkezeti elteres nincs a leaf es az mxus kozott, akkor az enyemnek is 70-80nm korulinek kellene lennie, nemde? persze nem tudjuk melyik tekercseles ilyen eros.

ha a bosch kozepmotor a 75nm felmegy barhol, akkor az enyem miert nem, ahh

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Olyan sebessegben, amelyen 72kph-ot porog, meredek dombon, 150kiloval, a bosch is osszeszarna magat, pontosan 3x elobb, csak siman fizika. A nm sok mindentol fugg, pl a max sebesseg beallitastol (rez tekeresek szama).

[link]
Ez a leaf 5T, kisebb sebessegu.

[ Szerkesztve ]

enyem hany T?

arrol is tudnal tudositani, hogy a tekercseles hogy van megcsinalva? tehat miben kulonbozik a 15-45merfoldes verzio egymastol?

(de banom hogy beleszartam anno a nyelvtanulasba, annyi minden van ami erdekelne, de javareszt idegennyelvu szakirodalom van csak rola. teged basztatlak folyton )

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Szerintem a 3T a 45mph, 4T a 35mph, 5T a 25mph es igy tovabb.

A T-vel egyenesen aranyos, hogy mekkora nyomatekot ad adott A-val, ugyanugy aranyos, hogy mekkora sebesseget ad ugyanakkora V-al. De ugyanakkora watt-al kozel ugyanakkora valos sebesseget fognak adni.

Meg a kerek meret is szamit ugye, ha 20" az elso, annak a felulete 20%-al kisebb, igy megint 20%-al tobb a nyomatek ami az utra jut.

A kisebb T szam azt jelenti, hogy vastagabb rezet huztak at kevesebbszer.

[link]
Itt ha rakeresel "turn" akkor leirjak parszor.

[ Szerkesztve ]

akkor ha masik motor belsot veszek, akar vehetnem a leglassabbat (15mph = 24 km/o)

erosebb vezerlo
erosebb bms
en meg az akksit is megbontanam es novelnem a feszultseget

es kapnek egy nyomatekos, es gyors motort

(kerdes milyen aron)

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Ja, lehet a leglassabbnak lenne legtobb ertelme egyik kerekben 2wd-s felallasban. Ha a 15mph-set venned valamelyik helyere, nem kellene venned se bms-t se vezerlot, se akksit, az egyedul is felhuzna, 50A-bol. Ez a megoldas kb $300, amit te irtal kb $1000.

Ez esetben tudnal emelkedon is menni, ugy, hogy semmihez nem kell nyulnod, csak atkapcsolni hogy csak az menjen. Tudsz valakit aki csinal neked tobb voltot az akksiba? Rohadtul nem egyszeru feladat, de ha tudsz valakit kivancsi lennek ra.

[ Szerkesztve ]

van egy srac (f27 szerviz), o 84v ajanl

azt tanacsolja, hogy 22,2V 38,5Ah akku kellene a mostani 52v 38,5ah melle
es egybe kotni a kettot

szoval ezer egy otlet kavarog a fejemben

elso kerek hajtassal tovabbra is az a legnagyobb bajom, hogy a motorfeket gyanitom nem fogom tudni adagolni (vagy a motorfeket is tudom menet kozben allitani, mint az assist 1-5?) es katyunal vagy padkanal nem fogom tudni kiemelni az elejet, mert orrnehez is lesz (az akksit meg a vezerlot is elore raknam, a plato ala. majd csinalok kepet, amin meg tudom mutatni)

de meno lenne fekkarok
fektarcsak es fekek nelkul menni

shimano bacsi megirigyelne az elektromos fekeim

[ Szerkesztve ]

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Miert venned le a fekkarokat? Annak a tetejere jarnak a regen/fekszenzorok, millioszor jobb, mintha egy gombot kellene nyomj. Veszhelyzet esetere, amugy is minimum egy tarcsa kell, mindenki igy csinalja.

A regent lehet szabalyozni, a kijelzovel be lehet allitani, menet kozben, ugy tunik, nem varialhato.

Hogyan toltened a 22.2v-os akksit? Mit csinalnal, ha abban 90% lenne, a nagyobban 60%? Rajta hagysz valami terhelest estere?

Egyaltalan mi ertelme 84v-ot csinalni? Sokkal egyszerubb es olcsobb a jelenlegi pakkbol tobb A-t huzni, mint epiteni hozza. Ha mindenkepp egy masik akksit akarsz, tobb ertelme lenne egy kisebbnek, ami csak a masodik motort vezereli (50A az is).

84v-hez uj tolto($50), vezerlo($150), es akksi kellene($400), es kapsz egy +60% voltot cserebe. A jelenlegi motorral csak vegsebesseget novelnel, aminek semmi ertelme, ha meg egy masik motort($250) is akarsz venni, csak azert, hogy eros legyen, annal sokkal jobb, a jelenlegit tuningolni, ahhoz csak vezerlo($150) kell es kicsit tobb amper($100 bms vagy $30 biztositek), es nem +60% voltot kapsz, hanem +100% ampert, igy erosebb is lenne az egesz, nem csak olcsobb. De a masodik motor is ugyanigy olcsobb es erosebb lenne, meg +100%-nal mert tobb, mint dupla az attet.

[ Szerkesztve ]

letisztultabb lenne, de igazad van, maradnak.

lehet lecserelem a mostanit az uj br520-ra, ha el tudom adni jo aron.

haverom lehet megveszi ezt a szettem, ugyhogy most varakozo allasban vagyok.

kozben megjott a 3 gombos kapcsolo, (ami a kijelzobe van bekotve) meg a magneses fekszenzorok

viszont hogy kell bekotni, hogy mindketto mukodjon? ossze kell kotni oket, es ugy radugni a vezerlore? mert csak egynek van hely.

jovoheten megprobalom legyarttatni a papucsokat, hogy tudjam hasznalni a 11-es sorral meg a magnesszenzornak is gyartatok alkatreszeket, hogy ossze tudjam rakni.

szoval egyelore ez szitu, de nagyon nezegetem a lengokarokat meg agyalok a kovetkezon

valami nagyon durvat szeretnek osszehozni

a foc vezerlo tipusat leirnad? mert azota se talaltam rola semmit.

[ Szerkesztve ]

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Az FOC vezerlok sokkal motor specifickusabbak, tobbet kell tudniuk a motorrol, mint a sima vezerlok. Ilyen vezerlok pl az asi bac 800 vagy 2000. De a leaf topik szerint, egyik sem volt meg a leaf-re programozva.

Mit akarsz csinalni a 3 gombosokkal?

egyelore semmit, meg a tovabbiakban se.. felesleges vetel volt. 12usd talan.

elozo hozzaszolasomban a "haver megveszi a szettem" resz, az a teljes motorra-vezerlore/talan az akksira is ertendo, csak nem fejeztem ki ertelmesen magam.

ha igy lenne, akkor 25 vagy 15 mph verziosra csereltetnem a mz eddig nem hasznalt, kazettas motort, es nem is tudom hany voltos/amperes akksit gyartatnek hozza.

evekben gondolkozva van barmi hatranya a nagyobb feszultsegnek?

meg amin szoktam toprengeni, hogy ha van egy adott sebessegu/nyomateku motor (15mph pl), ami ala berakokegy 100a/72v akksit, akkor a nyomatekossaga meddig lesz meg, mekkora sebessegig? tehat mi donti el, hogy na eddig tartott a nyomatek, es innentol a vegsebesseg jon?!
nem tudom mennyire sikerult erthetore, 15 orakat melozok, mar parolog az agyam a tuzo naptol

[ Szerkesztve ]

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Altalaban szolva a max fordulatszam felso 1/3madaban "parolog el" igen eszrevehetoen a nyomatek.

A 15mph-s igen necces lenne, mert minel lassabb motort valasztasz, annal vekonyabban vannak (de tobb darab) benne a huzalok, igy annal kevesbe turnek a gyarinal tobb ampert. Ugye minel hosszabb es vekonyabb egy drot, annal nagyobb lesz az ellenallasa, igy a hoveszteseg is. Ezert szoktak inkabb a leggyorsabb vagy masodik leggyorsabb model-t megvenni es egy rahedli ampert ralokni, mert ki is birjak meg gyors meg eros is lesz, persze a volt is legalabb 72v ilyenkor. Mivel te azert annyira sok sebesseget nem akarsz, de meg annal is tobb nyomatekot, eleg a kettonek a kombinacioja.

[ Szerkesztve ]

tegnap kaptam egy budai cimet (hegyes kornyek).
gyalog 15 percet setaltam a cimig, aztan visszafele jovet eszembe jutott, hogy irtad a szogmero appot.
le is toltottem egyet: 12%-ot mutatott.

meglepne, ha felvinne ott a motor, tekeressel. de nyilvan kiul majd a vigyor a pofamra, ha felvisz

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Amig nem volt motor hogy oldottad meg?

ezek csak alkalmi munkak. de korabbi melohelyemen napjaban kellett felmennem a bela kiraly utjara egy nyamvadt cim miatt. akkor a fogaskerekure raktam a kargot es azzal mentem fel, de a maradek fel km halal volt, amit tekernem kellett 52-42 attetellel (kovetkezoleg 42-12-32 attetelem lesz..)

gyalog, repulovel, urhajoval

de jo lenne valami bivaly eros motort szerezni, ami tud 35-40-es tempot. egyelore heti 1x tuti lesz cimem a 12%-os utra, de a papucs max ket het mulva lehet meg, es csak akkor tudom meg fel visz e a motor, ha en is tekerek. addig marad a seta..

meg ezen akadt meg a szemem: [link]

[ Szerkesztve ]

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Akiknek nincs direkt webshopjuk, azok dragan kuldik, es nem is biztos, hogy az egy darabos ar ugyanaz.

Olvastam, kinaban ugy megy az ilyen postazas, hogy hacsak irdatlan forgalmad nincs, brokereknek adjak oda a csomagokat, akiknek jo kapcsolataik vannak a kulonbozo ottani futar vagy posta kirendeltsegekkel, igy jobb aron tudnak kuldeni, mintha csak az elado adna fel. Emiatt van az pl alin, hogy egyik eladonal ugyannak a targynak a postazasa dragabb.

Na, akik csak kontenerrel adnak el, es nem csinalnak rendszeresen 1 darabos eladasokat, azoknak nincs ilyen jo kapcsolatuk, es emiatt kb a legrosszabb esetbeli posta arral kell szamolnod.

[ Szerkesztve ]

igen, tudok errol is. mindenesetre irtam nekik tegnap uzenetet, majd beirom ide a valaszt; HA kapok.

kedvencem, amikor jonnek az alibabas arral, hogy ott szarert hugyert van minden, csak epp az moq jelentesevel nincsenek tisztaban (minimalis rendelesi mennyiseg, es nem feltetlen 1-es fog ott szerepelni )

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Mxus-nak is van 5kw-s motorja, az 55mm lamellas 50mm helyett. Nekik a 3kw az 45mm-es. Ezek viszont adnak egy sabvoton kontrollert ha jol latom.

viszont a qs 190nm, az mxus 130nm. ezek mar rohogve feltolnanak 12%-nal meredekebb uton is?

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Minden motor a nevleges amper es feszultseg alatt adja le a nevleges nyomatekot meg teljesitmenyt. Ugyanakkora akksira, ha erosebb motort teszel nem lesz szamottevoen erosebb (a legdurvabb hatareseteket leszamitva).

https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=E4C837B7E70DE505!47502&ithint=file%2cxlsx&app=Excel&authkey=!AA6EcHK7UuJgZfY

Hogy hol tolnak fel, az annak az egyenletnek lesz a vege, ami a sulytol, kerekmerettol, tekercselestol, es az aramerossegtol fog fuggni.

[ Szerkesztve ]

es mekkora kerek atmerovel szamolnak a mernokok, amikor kimerik a nyomatekot?

kozben porognek az agyi fogaskerekeim, hogy osszel mit kene epiteni.

pitbike-nal van zorallabb cucc a foldon? persze kinek mi, tudom...

illetve ha veszek szinuszos vezerlot, ott a megindulas erosseget is lehet szabalyozni vagy az kilő a picsaba, mint egy raketat?! es miert tud hangtalan lenni a szinuszos, es a sima 4szoges meg recseg indulasnal?!

[ Szerkesztve ]

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

tovabba az 1500wattos notoromhoz ha nagyobb teljesitmenyu vezerlot veszek (3-5kw-hoz valot), akkor kompatibilisek lesznek egymassal? korabban irtad, hogy modern motor modern vezerlovel az esetek tobbsegeben kompatibilis.

illetve amikor meg van adva a konkret nyomatek es tobbfele feszultseget is irnak a leirasban, akkor a legkisebb feszultseggel ekkora a nyomatek vagy hogy kell ezt ertelmezni?

"Power 48v-96v 5000w
Widings 24*5T
rpm 650@72v
torque 250N/M
efficiency 92%"

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

"A hátsó felfüggesztés általában fékfüggetlen, tehát nem merevedik be vagy keményedik fel a fékezéstől, és a pedálozásból származó erők sem hintáztatják feleslegesen."

errol tudnal nekem irni par sort? nezegetem a tagokat meg agyalok, hogy gyartanek egy vazat a majdani elektromos raketamhoz.

tudnal irni vagy mutatni par markat, amiknek a fent idezett tudasu a hatso felepitesuk?!

azt lemasolnam/modositanam, ha sajat vaz gyartasaba vagnek...

csak kiprobalt convoy m1 x8 / convoy s2+ xpl hi x8 / zanflare b3 6500k / kaidomain bl70s 6500k eladó.

Olyankor a motor nyomatekat irjak, ez azt jelenti, hogy ha satuba tennek a motort, akkor a tengelyen mit mernenek. A kozepmotorokat is igy merik, meg pl az auto motorokat is. Ugye mindegyik sebessegben mas a kerekre juto nyomatek, az egy kulon szam ami sok mindentol fugg.
Az ujjaddal tudod szabalyozni a megindulas sebesseget elsosorban, amugy meg legtobb vezerlo programozhato, vagy bluetooth vagy mashogy.

https://qsmotorfactory.aliexpress.com/store/group/Motor-Controller/1389549_260060022.html
Itt nezzel szet kontrollerert, en ezt [link] vagy ezt [link] fogom.
A tobbi marka is jo, de azt beallitani nem tudok annyit segiteni. Ez 18 es 24 chip-es kiszereles.
Csak osszehasonlitasnak, nekem ilyen 12 chip-esem van [link] van, ebbol nyerek ki 5kw-ot. Szoval ezek irnak itt 500w meg 1500w-ot, de semmi se kell elhinni, csak az ampert meg voltot kell szorozni. Ezeket egy jo +50%-al mind meg lehet sontolni. Szoval az enyem igy 65A-s, az 50A-s az tudna vagy 80A-t, a 80-as pedig 110-et biztos.
A negyszogjeles azert hangos, mert amig athalad a magnes egyszer huzza a motor hazat es egyszer tolja es a ketto kozott eles a valtas.

[ Szerkesztve ]