hamarosan Kínában is elérhető lesz
Mintha az utóbbi időben arról szóltak volna a hírek, hogy betiltják egymás elektromos autóit.
A Dunning−Kruger-hatás az a pszichológiai jelenség, amikor korlátozott tudású, kompetenciájú vagy képességű emberek rendkívül hozzáértőnek tartják magukat valamiben, amiben nyilvánvalóan nem azok.
Ez még mindig az a "Full Self Driving", amihez kötelező a sofőr, és ami miatt folyamatban van a per megtévesztés miatt ellenük?
A tej élet, erő, egészség.
Az "onvezetes" lesz elerheto, a kocsit gyartjak es aruljak ott is.
(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.
Igen.Az FSD név ellenére a Tesla úgy fogalmaz, hogy a szoftver nem teszi önvezetővé a járművet, az továbbra is teljes és aktív emberi felügyeletet igényel.
Állítólag az egyetemen töltött évek a legszebbek. Ezért a képzési időt próbálom a lehető leghosszabbra nyújtani.
Na, még osszák el kettővel és tényleg meg fogja érni.
''It's difficult to work in a group when you're omnipotent.'' - Q
Szepen lassan lecsusznak az n+1. villanyauto gyarto statuszba.
Robottaxi, automata onvezetes, sehol semmi, lecsitul a hype, lehet menni a kovetkezo vilagmegvaltora (AI hello).
És vajon mikor lesz FSD a 3800 leszállított Cybertuckra, amiért fizettek a vásárlók? 
#5 worxland: A beta SW, amit US-en kívül nem használhatsz, hogy fogja megérni?
Amúgy alig értékesítenek belőle, senki se veszi így se.
Egyáltalán kérdéses, hogy az eladások Q2-ben teljesen földbe állnak, vagy csak enyhén tovább csökkennek. A egyes gyártóknál, már az EV gyártás beszüntetése van folyamatban...
[ Szerkesztve ]
(#8) Shadowbull
Csökkennek az eladásaik, és jelenleg fogalmuk sincs mit csináljanak ellene...
Igy az egyetlen dolgot teszik, ami Musk eszébe jutott eddig: árat csökkentenek. ìgy aztán a csodas profitnak is vége.
Szépen ereszt a lufi.
[ Szerkesztve ]
Pazarol a világ, én meg segítek neki.
Szerintem még egy jó darabig nem fognak, mert még mindig hatalmas előnyük van. Főleg pl. azzal, hogy megnyitották a töltőhálózatukat a többi autó előtt is.
De ez az FSD, meg a többi ilyen hazugság tényleg nagyon gáz. Viszont az én személyes véleményem az, hogy kellenek ilyen már-már őrültek, akik igazi innovációt hoznak az emberiségnek. Akár közvetett módon is. Az, meg hogy realizálódnak ezek a dolgok, már az emberiség összességén múlik.
Állítólag az egyetemen töltött évek a legszebbek. Ezért a képzési időt próbálom a lehető leghosszabbra nyújtani.
Mert a Coke Cola alapanyaga is a kokain...
"igazi innovációt hoznak az emberiségnek."
Mármint a gátlástalan hazudozást? Az speciel senkinek sem hiányzik.
Pazarol a világ, én meg segítek neki.
Azért a szemellenzőt néha levehetnéd...
"Amúgy alig értékesítenek belőle, senki se veszi így se." - 2023. januárig 400k eladott FSD-ről számolt be a Tesla.
[ Szerkesztve ]
''It's difficult to work in a group when you're omnipotent.'' - Q
Nem tudtam, hogy Coca-cola kokain tartalommal reklámozza a termékét...
Még jó, hogy a Tesla a full kamu videókkal teszi ezt a Teljes önvezető képességgel. Tényleg tök ugyanaz.
Melyik innovacio gondolsz?
Az, hogy a nagy reszeket egyben sajtoljak ki, csak a sajat gyartasi koltsegeiket csokkenti, a vegfelhasznalo csak sziv vele ha veletlenul roncsolodik.
Ugyanez az alvazba beepitett akksikkal.
Nyugodtan javits ki ha tevedek, nem neztem tuzetesen utana, csak hirekbol/hallomasokbol irtam.
2015: "I don't think we have to worry about autonomous cars because it's a sort of a narrow form of AI. It's not something I think is very difficult. To do autonomous driving that is to a degree much safer than a person, is much easier than people think. [...] I view it like a solved problem.
2016: kijönnek egy videóval, amiben egy autó önmagát vezeti. Később kiderül, hogy egy komplett Fake Video volt, az útvonalat 3Dben digitalizálták előtte, és még így is több próbálkozás kellett, mert nem volt képes végigmenni, össze is tört az autó .
Ezután Musk minden évben elmondja hogy év végére kész lesz, mellesleg azt állítják hogy 2016 óta minden Teslában benne van az ehhez szükséges hardver.
Lehetne folytatni oldalakon keresztül, 4680, Cybertruck, évi húszmilliós eladás 2030-ban világbajnok marzsok mellett, repülő autó, Dojo, meg ami hirtelen nem jutott az eszembe.
Szerintem nem nekem kéne levenni a szemellenzőt.
Pazarol a világ, én meg segítek neki.
Nem sajtolják, öntik. A nyomásos öntés több mint százéves technológia.
Pazarol a világ, én meg segítek neki.
Link. 2022 óta nem javult sőt.
A 400k lassan 6millió járműre, az 10% alatt van...
Kinek mit jelent a senki se...
''It's difficult to work in a group when you're omnipotent.'' - Q
Nem arra akartam utalni, hogy ugyanaz. Inkabb arra, hogy a "brand" nem egyenlo a valos "termekkel".
Az, hogy a reklam mit hazudik, mas dolog. A legtobb reklam tuloz es kamu.
Nem vedeni akarom, csak szvsz. tul van tolva.
A "senki" a jelenlegi eladásokra vonatkozik, ami elég közel lehet a 0-hoz.
A végtelen ígérgetés és jelenlegi gazdasági környezetben brutális ár megtette a hatását.
Végül is azért csökkentik(mostanra konkrétan felezték) folyamatosan az árát mert viszik mint a cukrot.
[ Szerkesztve ]
A megtévesztés mértéke igen túl van tolva Tesla részéről.
A Coka-Cola, pedig továbbra is kokacserjéből készült kivonatot tartalmaz, csak a kokaint kivonják 1903 óta, tehát semmire másra nem utalhattál..
A Tesla jelenléte fokozza a piaci versenyt. Kénytelen a többi cég is fejlődni, és végre kukázni a kőkorszaki (belsőégésű) technológiákat.
Powerwall, solar roof, megapack, robotika.
Mondjuk a fizikai gombok és kilincs, index kar kiszedése pont irgalmatlan ostobaság (ezért sem vennék Teslát) szerintem. 
De a cég hatása az egész piacra, ami számít, szerintem.
Állítólag az egyetemen töltött évek a legszebbek. Ezért a képzési időt próbálom a lehető leghosszabbra nyújtani.
"Kénytelen a többi cég is fejlődni, és végre kukázni a kőkorszaki (belsőégésű) technológiákat."
Te sem tudsz semmit az autóiparról.
Pazarol a világ, én meg segítek neki.
Arra lennék kíváncsi, hogy hogyan nézne ki ez az egész téma, ha csupán annyiban térne el a helyzet a jelenlegitől, hogy nem teljes önvezetésre utaló nevet használnának.
MaCS
Fán nem lehet motorozni, motoron viszont lehet fázni!
0 köze van a Teslának hozzá, törvényi szabályozás viszi ezt előre. Nem lennének a törvényi előírások, a Tesla se létezne, ahogy EV se, meg kb. az egész zöld gazdaság se.
Mivel ez elsősorban egy pszichológia kérdés, így kb. sose tudjuk meg, hogy kevesebben haltak volna-e meg, ha nem végtelen hazugságokkal van marketingelve.
20 éven belül 1 millió ember a Marson....
és végre kukázni a kőkorszaki (belsőégésű) technológiákat.
Ezért jó ide járni, mert igen sok nevetséges dolgot lehet olvasni 
[ Szerkesztve ]
Az emberiség két legnagyobb találmánya az írás és a mikrohullámú sütő.
A rakétázás másik kávéház, nem tartozik a Teslához. Nem is értek hozzá, meg nem is érdekel.
Pazarol a világ, én meg segítek neki.
Cybertruck is jól sikerült. Ugye már a bemutatón betört a törhetetlen üveg, de miután sok évre rá végre megkapták a szerencsétlen userek azt a hulladékot, kiderült, hogy jobb ha nem is mossák le az autót, és a madarak ellen is védik nehogy letojják, mert kapásból elkezd rozsdásodni
És emellé az ÖSSZESET visszahívták, mert olyan jól sikerült, hogy a gázpedál simán beragadhat 
És még a kínai autóktól kell félni...
[ Szerkesztve ]
Étlap:
Marhapörkölt* galuskával 3990 Ft
*A Marhapörkölt nem tartalmaz marhahúst és emberi fogyasztásra nem alkalmas
Robotikában élenjárók lennének? Mióta?
De hazudni arról is hazudik.
Nekem a személyes kedvencem amúgy az úgynevezett alagút nevű találmánya.
[ Szerkesztve ]
Pontosan ilyen megteveszto a "növényi zsiradékos" tejföl, vegán elnevezésű dolgok (-hús, -bőr, stb.)...
van is rá törvény, hogy nem szabad megtéveszteni a fogyasztót, ezeket mindet ugyanúgy büntetném
Musk mindenről is hazudik.
De a Tesla/SpaceX/stb eredményeit nem Muskhoz kell kötni - azaz nem lesznek szarok/semmisek azért, mert Msuk egy nárcisztikus pszichopata. Ez mondjuk elég sokaknak nem megy...
Aki mibennünk nem bízik, az önmagában sem bízik. Aki mibennünk nem bízik, az a mi fényes békénkben sem bízik. És aki a mi boldog, fényes békénkben nem bízik, az áruló.
Muskról volt szó részemről is, a space x-et meg sem említettem.
a vegfelhasznalo csak sziv vele ha veletlenul roncsolodik
Mondjuk ezt nem értem mert az alut lehet hegeszteni. Utólag is lehetne elemeket hozzá venni, amikkel kijavítnák. Nehezebb, pláne sámliról, meg barkács megoldásokkal, meg általában az alut körülményesebb mint a lemezt, de simán ki lehet foltozni. Persze ha több EV lesz, amíg kevés van, nem éri meg ráállni, a tulajnak magának kell majd kimókolnia, de legalább nem rohad le, mint a lemezes autók.
Kérek egy számot a jútútú
Az ominózus eset óta azért jobb kétszer meggondolni, mielőtt akár az FSD, akár másik pluszként megvásárolható szoftveres funkcióra pénzt ad ki valaki, mert az OTA képességen keresztül nem csak javítani könnyű egy képességet, de ugyanolyan könnyen ki is kapcsolhatják, ha megpróbálnák újra megvetetni a funkciót a tulajdonossal.
Hátha nincs már meg az igazolás a korábbi vásárlásról... 
Foltozni oke, de mi van ha gyurodik?
Az akkupakk egy egyseget kepez az alvazzal (cell-to-body), hogyan javithato ez egy baleset utan?
Nem ertek hozza tulzottan, csak erdekel.
Azt feltetelezem egy tobb darabbol allo egysegben konnyebb egyes darabokat javitani/cserelni, mint egy teljesen egyben kiontott darabban, de tevedhetek persze.
Ez nem arról szól, hogy újra megvetetik valakivel aki már egyszer megvette, olvasd el azt a cikket alaposabban.
Európában meg nem lesz FSD még jó darabig (sajnos), szóval pénzt kiadni az EAPért lehet max, ami meg nettó marhaság.
Aki mibennünk nem bízik, az önmagában sem bízik. Aki mibennünk nem bízik, az a mi fényes békénkben sem bízik. És aki a mi boldog, fényes békénkben nem bízik, az áruló.
"Európában meg nem lesz FSD még jó darabig (sajnos)"
Nem sajnos hanem hála az égnek. Az emberkísérleteteket csinálják nyugodtan otthon.
Pazarol a világ, én meg segítek neki.
Aktuális kedvenc trollkodásom egy bazi nagy STOP táblával (vagy ilyen pólóban) mászkálni, amitől az összes zseniális FSD beletapos a fékbe.
A tej élet, erő, egészség.
Semmilyen FSD nem lesz, semmilyen cégtől, amivel szépen nő a hátrány ezen a téren is az európai autógyártóknak.
Tényleg remek. janem
Aki mibennünk nem bízik, az önmagában sem bízik. Aki mibennünk nem bízik, az a mi fényes békénkben sem bízik. És aki a mi boldog, fényes békénkben nem bízik, az áruló.
A hátrány annyira nő, hogy konkrétan a világon a két típusengedélyezett L3-as rendszer az német gyártóktól van, és L2ben is messze jobbak mint a Tesla.
Nincs semmilyen lemaradás, soha nem is volt.
Pazarol a világ, én meg segítek neki.
A cikk arról szól, hogy egy személyesen a Tesla által tartott aukción egy kereskedő megvett egy Tesla által lepapírozottan “Enhanced Autopilot” és “Full Self Driving Mode” képességgel rendelkező Teslát abban a tudatban, hogy az a két funkció aktív a kocsiban. A kocsit továbbértékesítette egy vásárlónak továbbra is a két képesség aktív rendelkezésre állásával. A vásárló használta is a képességet, majd egyszer csak a Tesla egy OTA szoftverfrissítés során kikapcsolta a két képességet, mert állításuk szerint az tévesen volt eredetileg bekapcsolva.
A Tesla az aukció előtt bekapcsolta a két képességet, aminek köszönhetően többet kaphatott a Tesla az autóért a kereskedőtől, de amiután az üzlet megköttetett, a valahanyadik következő frissítéssel a Tesla ismét kikapcsolta a képességet, és ki akarta fizettetni az aktuális tulajdonossal újra azt a felárat, amit a kereskedő egyszer már kifizetett a Tesla felé a bekapcsolt képességekre tekintettel.
Olyan volt ez, mint ha egy lakást berendezve hirdetnének meg, a szerződésben az szerepelne, hogy "megtekintett állapotban" adják át a lakást, aztán amikor az új tulajdonos beköltözne, akkor egy üres lakást találna, amibe persze extra pénzért visszavásárolhatja a berendezést.
Nem csak a Tesla létezik a világon, szakadj el kicsit tőle (pedig direkt próbáltam segíteni benne a "semmilyen cégtől" résszel). Waymo mond valamit? Na ott van lemaradás.
És ha jól tudom, még nincs is piacon a BMW L3 drive.
Nincs semmilyen lemaradás, soha nem is volt.
Jót nevettem, köszi 
[ Szerkesztve ]
Aki mibennünk nem bízik, az önmagában sem bízik. Aki mibennünk nem bízik, az a mi fényes békénkben sem bízik. És aki a mi boldog, fényes békénkben nem bízik, az áruló.
Itt a probléma a Tesla nem transzparens kommunikációja, mert baromira nem egyértelmű a dolog.
A kérdés ugye az, hogy customerhez köthető-e az FSD, vagy járműhöz. Én utóbbihoz kötném, és emiatt sztem maradnia kellene minden eseteben az FSDnek az autón, de az első opcióhoz is vannak valid érvek. Mondom: a probléma a transzparencia hiánya.
Aki mibennünk nem bízik, az önmagában sem bízik. Aki mibennünk nem bízik, az a mi fényes békénkben sem bízik. És aki a mi boldog, fényes békénkben nem bízik, az áruló.
