A telefon pofásan néz ki, viszont egyáltalán nem vagyok benne biztos hogy a márka fennmarad. Eddig se hozott kiemelkedő eladásokat, a tesztautók a külföldi és magyar teszteken is vontatva voltak 
és most rácsekkoltam az oldalukra, az idén érkező Polestar 4-nek úgy tűnik egyáltalán nincs hátsó ablaka. Nooormális? 
A Fiskerrel kezet fogva mennek majd a temetőbe.
[ Szerkesztve ]
6 év "lelkes újonc", 4 év "kvázi-tag", 2 év "tag", 1 év "aktív tag", már senior tag. I'm doing my part. ¯\ ʕ•ᴥ•ʔ /¯
"Polestar 4-nek úgy tűnik egyáltalán nincs hátsó ablaka. Nooormális?"
Nem újdonság, eddig is voltak ilyen típusok.
Egy Lamborghini egészen más téma, az sportkocsi igazából városi közlekedésre kb alkalmatlan, nem is mennek vele bevásárolni a boltba 
A Polestar viszont mindennapi autónak szánja magát. A 4-es egy SUV coupe hátsó ablak nélkül.
Persze a tervező elmondja a nagy lózungot hogy újrafeltalálták a hátsó ablakot ami most már 1 HD kamera és egy kijelző az autóban. A valóságban meg bárki megmondja hogy a digitális visszapillantó is baromság mert nincs benne térérzékelés, nemhogy digitális hátsó ablak...
[ Szerkesztve ]
6 év "lelkes újonc", 4 év "kvázi-tag", 2 év "tag", 1 év "aktív tag", már senior tag. I'm doing my part. ¯\ ʕ•ᴥ•ʔ /¯
". A valóságban meg bárki megmondja hogy a digitális visszapillantó is baromság mert nincs benne térérzékelés, "
Erre való a tolató radar, és a tolató kamera.
"A valóságban meg bárki megmondja hogy a digitális visszapillantó is baromság mert nincs benne térérzékelés, nemhogy digitális hátsó ablak..."
Teret a belső visszapillantóban eddig sem kellett érzékelni (hacsak nem a hátul ülőkre gondolsz 
), ellenben ez nem vakít, látsz vele a sötétben is, bármilyen infót meg tud pluszban jeleníteni, nincs olyan, hogy rosszul van beállítva, stb. És van egy nagy adag ember, aki furgont, buszt, kamiont vezet, és mégis kibírja tükör nélkül. Szóval nem ördögtől való, csak más, mint amihez eddig szoktunk.
A Fiskerrel kezet fogva mennek majd a temetőbe.
Én ezt azért még kivárom. De tény, hogy nálunk a Polestar 2-est valami 49 és 65K€ között vesztegetik. A hármas ősztöl jön gondolom minimum ennyiért. És már ott figyel a többi az 5-ös és a 6-os modell is a jövő évre nézve.
Óriás eladásokra nem számítok, de mivel eleve komolyabb tőke áll mögöttük - Geely, Volvo, mint a hányattatott sorsú pénzt inne-onnan összetarháló Fisker mögött anno, itt még bármi megtörténhet.
És annak akár az ellenkezője is
"Aki nem hoz döntést, az hatalmas döntést hoz."
Elég sokat látok Németországban rohangálni, valamint a kínaiak raknak bele pénzt, hogy fejlesszenek.
Miért oly fontos a hátsó ablak? Egy csomó autóban csak dekorációnak létezik jelenleg is, náluk meg kamera van helyette a középső tükörre küldve a képet.
Ennek a telefonnak a kávája a valóságban is ilyen lesz?
Nem, szokásos kínai telefonos kamu renderképek. A valóságban ilyen a Meizu 21 pro:
Az átlagtelefonon lévő fekete káva nagy részét befestették fehérre azért látod kisebbnek. Optikai csalás.
[ Szerkesztve ]
6 év "lelkes újonc", 4 év "kvázi-tag", 2 év "tag", 1 év "aktív tag", már senior tag. I'm doing my part. ¯\ ʕ•ᴥ•ʔ /¯
Pedig bejött volna nekem is ha tényleg vékony lett volna a káva .. Talána sima S21 ..
Köszi, de nem csak annyi.
Mivel ez tulajdonképpen a Meizu 21 pro átcimkéézve, szerintem az általad linkelt kép nem valós. A Meizu 21 pro így néz ki. [link]
Nem. Az általad linkelt kép sem valós. Azon is elcsalták a kávát.
Főleg kínai telefonoknál ne a digitális rendereket vedd alapul mert azok szinte mindig csalnak a megjelenésen.
Mivel a 21 pro már kijött korábban, sok unboxing videó van róla youtubeon.
[ Szerkesztve ]
6 év "lelkes újonc", 4 év "kvázi-tag", 2 év "tag", 1 év "aktív tag", már senior tag. I'm doing my part. ¯\ ʕ•ᴥ•ʔ /¯
Mint ismert, a Polestar sokáig a Volvo házon belüli tuning divíziója volt, amely 2017-ben a Geely és a Volvo döntésével/segítségével egy különálló márka lett, ami kimondottan villanyautókat gyárt - bár első autójuk, a Polestar 1 egy plug-in hibrid volt, a Polestar 2 viszont már tisztán elektromos hajtású.
Geely, februárban bejelentette, hogy átveszi a Volvóra nehezedő nyomást és egyenesen ők fogják tovább finanszírozni a Polestart.
Az is ismert hogy Kínában már egymást ölik a villanyautó gyártók, a Tesla se véletlen csökkentette drasztikusan az autói árát. Emellett fenntartani n+1 ismeretlen brandet ami eszi a pénzt lehet elgondolkodtató még a Geelynek is. Főleg hogy a Volvok meg elég jól mennek és azokból is csak elektromost akarnak már kihozni a jövőben.
Pedig a Polestar 2 külsőre kifejezetten tetszett nekem.
[ Szerkesztve ]
6 év "lelkes újonc", 4 év "kvázi-tag", 2 év "tag", 1 év "aktív tag", már senior tag. I'm doing my part. ¯\ ʕ•ᴥ•ʔ /¯
Valóban ettől még megszűnhet a márka, de egy lapon említeni a Fiskerrel nem valós.
Geely egy platformra pakolja a különböző márkákat, kicsit módosított karosszériával ahogy VW csoport is teszi.
Lehet, hogy pont a telefon kiadás a marketing célja a Polestar brand népszerűsítése.
Mindegy, szeretem a Volvókat és Polestar 2 is egyedi vagány autó. Az első szériákkal voltak gondok, de szoftveresen javították.
Illetve manapság már sok autóban van belső digitális visszapillantó tükör amibe nem zavar be a fejtámla, hátsó utasok, oszlopok, koszos ablak, így nagyobb a látótér. (Polestar 4 tükör)
Teherautókon, buszokon sem látsz hátra belülről csak úgy.
[ Szerkesztve ]
LEsznek itt még meglepetések a Meizu kapcsán idén... Lesz még mobiljuk 
-
Igen, a kollega linkje a fake, van itt káva azért rendesen.
"Aki nem hoz döntést, az hatalmas döntést hoz."
A kávátlan készüléket szar használni..
Bele fog lógni az ember keze valahol mindig.
Én káva nélkül esetleg a TV-t tudom elképzelni meg a monitort, de kézben használt eszközt nem
-
Azt a részt szoftveresen le lehet tiltani. Probléma megoldva.
Én úgy nem látom akkor a nagy kijelzőnek az értelmét, de nem vagyunk egyformák.
Gesztus vezérlés sem lesz úgy annyira frankó. Szerintem.
[ Szerkesztve ]
-
Én is azokat tudom elképzelni kávamentesen. Káva nélküli teló meg hajlított kijelzős sem kéne még ingyen sem.
"Aki nem hoz döntést, az hatalmas döntést hoz."
Pedig pont az az értelme, mint a TV és monitor esetén. Sokkal jobban néz ki az a kijelző, aminek kisebb a kerete. Telefon esetén milliméterekről beszélünk.
[ Szerkesztve ]
Nem a kinézet érdekel, a funkcionalitás.
A telefont a kezemben tartom és használom, a TV-t nem.
Erről teljesen felesleges egymást győzködni számomra nem jött be a káva mentes design.
Szerk.: Oké. Túltárgyaltuk.
[ Szerkesztve ]
-
Engem érdekel a kinézet és a korábban leírt esetben nem csorbulna a funkcionalitás sem. Nem győzködlek. Tényeket közöltem.
[ Szerkesztve ]
Az olyan kijelzőn hogy böksz rá egy szélen lévő ikonra linkre vagy bármire, ha ott nem érzékel érintést? Ha meg nem jelenít meg ott tarlmat akkor keret is lehet a szélén.
[ Szerkesztve ]
A szélére nem raknak ikon. Tartalmat megjelenít (háttér), csak aktív funkcióval nem bír. Nekem most például fekete a hátterem egy fekete oled kijelzős telefonon. Optikailag most olyan, mintha nem lenne kávája a telefonnak. Ugyanezt most sárga háttérrel nem tudom megcsinálni. Nekem az alábbi két verzió közül jobban tetszik a jobb oldali (ami nem létezik még a valóságban). Szerintem szebb a vékonyabb káva.
Azért ítam úgy ahogy. Némelyik oldalon /alkalmazásban felugró ablakok esetében viszont előfordul, hogy nagyon szélen van a bezáráshoz szükséges X. néha okozhatna gondot. ondom ezt úgy, hogy nekem is jobban tetszik a minimális keret.
Ha a notch-okat meg a kameralyukakat megoldották, akkor csak megoldják ezt is.
Aztan fogod, beleteszed a telot egy rugged armor tokba es annyi a mutatvanynak.
En imadom nezni a lekerekitett kijelzos telefont. A legszebb szvsz. De csak nezni jo.
Megszoltak tavaly az A34 es A54 telokat a vastag kava miatt. Hat igen vastag a kava, de legalabb meg lehet fogni rendesen a telefont.
A cikkhez: jo nagy felbontasu telefon. Remelem beszerez valaki egyet (vagy az alapot vagy az atnevezettet). Ha jol emlekszem Meizu telefon tesztet utoljara 1-2 eve neztem. Mar nem emlekszem melyik volt, de kameraban eleg ütős volt.
